台缙高速公路西段生态环境影响的综合定量化评价
【摘要】：高速公路的建设一方面带动了资源开发和经济的跨越式增长,一方面也对区域生态环境产生影响。在公路建设项目的决策阶段,对项目实施后可能带来的生态环境影响进行综合分析评价、及时发现问题、指导设计与施工,从而减少或避免项目建设对区域生态环境产生的负面影响是十分必要的。
公路建设对当地自然环境的影响是巨大的,包括局部地貌破坏、动植物生境的影响、土壤理化性状的变化和局部景观影响。在公路建设项目的《环境影响评价报告书》中,涉及到大气环境、声环境、水环境等因素评价较多,对生态影响评价较少;从目前一些学者的研究情况来看,对生态影响的定性评价较多,而定量化评价较少。本文旨在探讨能够将生态影响评价量化,且可操作性与可比性都较强的一种方法,选取景观格局、生态容量和能源消耗结构、植破破坏三个指标对公路建设两侧各200m范围进行了定量化的生态效应及环境影响评价,有关的分析研究结果如下:
1.公路建设对景观环境造成的影响主要包括生境损失、廊道效应、阻碍作用以及公路网络造成的严重生境破碎化。对比仙居段公路建设前后的景观格局指数,斑块数量由913变为1068,增加了155;景观破碎度指数由162.959增加到190.625;景观形状指数由28.020增加到29.560,说明此区域的斑块形状更为复杂,公路建设将研究区域切割得更为破碎。
2.建设项目大多建设在肥沃的土壤上,因此公路建筑面积的增加意味着生物生产量的明显降低,本文以生态生产性土地面积衡量当地的生态资源供给变化。公路的建设使人均生态赤字由原来的0.2560hm~2增加到现在的0.6922hm~2,当地人均生态赤字增加了0.4362hm~2。在本项目中,每修建1km公路使人均生态赤字增加了0.0055hm~2。项目建设后,当地的生态足迹比例发生了很大变化,公路建设后的生态足迹中,化石能源用地几乎占了全部,这也是当地生态赤字增加的主要来源。
3.公路工程建设项目对两侧植被破坏性较大,本文以绿当量作为衡量标准。这一指标不仅考虑了绿地面积和覆盖率,还将绿地的生态功能考虑其中,从整体的角度综合评价,使结果更直观,且具有可比性。台缙公路建设占地共损失绿当量271.278hm~2。公路建成后,对公路两侧及服务区、互通区进行绿化,其补偿
【关键词】：台缙高速公路 生态环境影响评价 景观格局 生态足迹 绿当量 模糊综合评价 【学位授予单位】：浙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：X820.3
【目录】：
- 摘要7-9
- Abstract9-11
- 1. 前言11-25
- 1.1 公路建设的生态环境影响11-17
- 1.1.1 局部地貌破坏12
- 1.1.2 动植物的影响12-13
- 1.1.3 土壤理化性状变化和风蚀13-14
- 1.1.4 景观影响14-17
- 1.1.4.1 生境损失14
- 1.1.4.2 边缘效应14-15
- 1.1.4.3 阻碍作用15
- 1.1.4.4 生境破碎化15-17
- 1.2 评价方法17-20
- 1.2.1 模糊综合评价17
- 1.2.2 层次分析法17-18
- 1.2.3 类比分析法18-19
- 1.2.4 生态足迹法19-20
- 1.3 研究概况20-25
- 1.3.1 国外研究概况20-22
- 1.3.2 国内研究进展22-25
- 2. 研究区域背景和评价因子25-32
- 2.1 项目概述25-29
- 2.1.1 社会环境状况概述25-26
- 2.1.2 主要技术指标26
- 2.1.3 生态环境概述26-29
- 2.2 评价区域和评价指标29-32
- 2.2.1 评价因子的选取29-31
- 2.2.1.1 指标选取的原则30
- 2.2.1.2 评价指标体系30-31
- 2.2.2 评价区的确定31-32
- 3. 结果与分析32-50
- 3.1 景观格局影响评价32-40
- 3.1.1 各景观指标含义及意义32-33
- 3.1.2 资料来源及计算方法33-36
- 3.1.3 结果分析36-40
- 3.1.3.1 景观类型水平分析36-38
- 3.1.3.2 整体格局变化分析38-40
- 3.2 生态容量和生态足迹变化40-46
- 3.2.1 生态足迹的方法简介40-42
- 3.2.2 台缙高速公路建设前后生态赤字变化情况42-45
- 3.2.2.1 建设前的生态容量和生态赤字42-44
- 3.2.2.2 项目建成后的生态容量和生态足迹44-45
- 3.2.3 小结45-46
- 3.3 破坏植被损失评价46-50
- 3.3.1 绿当量含义及计算方法46-48
- 3.3.2 台绪公路绿当量变化情况48-50
- 3.3.3 小结50
- 4. 结论与讨论50-57
- 4.1 综合评价50-53
- 4.2 结论53-54
- 4.3 讨论与展望54-57
- 参考文献57-64
- 图表目录64-65
- 致谢65
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