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《中国科学技术大学》 2011年
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智能出租车调度系统的设计与实现

陈少杰  
【摘要】:随着国民经济的飞速发展以及人民物质文化生活水平的提高,城市交通问题日益严重。出租车以快速、方便、舒适、安全和服务面广的特点使其迅速成为城市交通运输体系的重要组成部分。大多数城市出租车都提供24小时全天候服务,乘客多数是以扬招式来搭乘出租车。这种打车方式,乘客等待时间比较长,而且出租车的空驶率高。在出租车发展过程中普遍存在以下问题:“人等车,车找人”现象严重,乘客等待时间长;出租车空驶率过高,有些城市出租车的平均空驶率高达47.4-51.3%;交通拥堵,环境污染。而且目前出租车调度方式主要是电话联系方式的人工调度,调度接口单一。 本文基于GPS/GIS技术设计和实现了一种新型的出租车调度系统,该系统设计了一种出租车司机互助报告乘客位置的新型叫车模式,改进了传统的出租车叫车方式。本系统包含几大部分:调度终端、通信平台、呼叫中心、短信平台和调度平台。调度终端是基于三星S3C2440硬件平台和WINCE系统的智能嵌入式设备,实现了与调度平台的通讯和现场智能控制;通信平台基于I/O完成端口技术实现出租车GPS位置信息的高效上传;呼叫中心和短信平台模块可以实现乘客和调度中心之间的通信,其主要功能是采集乘客位置和打车请求以实现调度系统的自动调度。短信平台负责接收短信调度的短信,再由调度中心分析短信内容,完成短信调度。呼叫中心负责电话链路,通过TTS技术和调度中心模块实现电话自动语音调度,整个调度过程无需人工参与;在调度平台中,本论文设计了一种新的网格调度算法,该算法结合通信平台上传的出租车GPS位置信息和GIS系统网格信息把出租车分组,实现小组内及小组间出租车高效协作和调度,最大限度的减少人工参与,通过模拟测试证明该算法高效实用。最后系统根据过去历史调度数据预测当前时间乘客分布,合理布局全市空载出租车在市区的分布,最终实现目标就是城市内空载出租车的分布和预测的需调度乘客分布相一致,从而保证出租车全局分布最优。通过本系统可以有效缩短乘客等待时间(CWT)和出租车空驶率(ECP),提高出租车系统运行效率。 本系统的社会效益:消除出租车的盲目空载行驶,实现节能减排、减轻道路拥堵、降低车辆磨损、减轻驾驶员疲劳、增加公司的利润和驾驶员的收入等。
【学位授予单位】:中国科学技术大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:TP311.52

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【引证文献】
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