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《安徽工程大学》 2010年
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基于ARM的城市多路口智能交通控制器设计

李炜  
【摘要】: 随着社会经济的不断发展与城市化进程的加快,城市人口和机动车辆日益增加,城市道路交通的拥挤与阻塞己经成为世界大中城市普遍存在的现象,由此带来的交通拥堵、交通事故、能源浪费以及成倍增加的汽车废气排放造成的环境污染等问题,不仅严重地制约着城市和社会经济的可持续发展,同时也严重地影响着城市居民的生活质量。 智能交通系统是解决现代社会交通需求与供给矛盾的重要途径之一,涉及到交通运输系统的各个层面。城市交通是交通系统最为重要的组成部分,城市交通智能控制是实施智能交通系统工程的首要任务,也是目前交通控制工程领域研究的热点问题之一。城市道路交通控制是一个复杂的系统工程问题,涉及到交通工程、自动控制、系统工程、优化调度等自然科学和工程技术的众多学科。作为多学科交叉的研究领域,城市交通智能控制技术的发展依赖于自然科学和工程技术的最新研究成果。把自然科学的最新研究成果和工程技术的最新方法引入城市交通智能控制,可以进一步完善城市交通控制的理论体系及应用,解决日益严重的城市交通难题。这对满足社会需求、推动国家和社会的进步以及学科的发展,无疑都具有十分重要的意义。 本文首先对智能交通的概念以及国内、外研究历史和现状进行了综述,在分析该领域存在的主要问题基础上,提出了论文的主要研究内容。然后总结了有关交通控制的基本知识。接下来,文中基于模糊逻辑理论,提出了一种新颖的城市区域智能交通模糊控制算法,并结合当下在嵌入式领域非常流行的基于ARM920T内核的嵌入式微处理器S3C2440A,设计了一个实现该算法的区域智能交通控制器。该设计依据要实现的功能,分为硬件设计和软件设计两部分:硬件方面,包括电源、复位、时钟、JTAG调试接口、串行接口、USB接口、以太网接口以及LCD显示器接口等电路的设计;软件方面,包括智能交通模糊控制器的设计、实时嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ的移植以及基于μC/OS-Ⅱ的应用程序的编写。论文最后对全文进行了总结,并对下一步的研究工作进行了展望。
【学位授予单位】:安徽工程大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TP273.5

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前9条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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7 赵静;智能交通通信平台的构建和应用——底层无线数据传输和终端的研究和实现[D];大连海事大学;2003年
8 王福斋;智能交通系统(ITS)通信平台的搭建——软件无线电技术在中频数字化接收机中的应用[D];大连海事大学;2004年
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10 惠婷;基于信息技术的武汉市交通拥堵治理问题研究[D];华中科技大学;2009年
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