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《福建师范大学》 2001年
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高速公路规划建设中的选线研究

蔡建辉  
【摘要】:高速公路作为公路交通适应现代社会经济发展需要而实现的技术变革,解决了不断困扰的公路混合交通、汽车通行速度、效率、效益提不高的问题。它发端于发达国家,已为世界各国所接受。20世纪80年代早中期标定了我国公路交通现代化发展建设的方向,并以国家交通部重点支持的同江—三亚、北京—珠海、连云港—霍尔果斯、上海—成都“两纵两横”四条主通道及北京—沈阳、北京—上海、重庆—北海三个重要路段为起始,迅速在全国各省区形成投资建设的热点。然而,做好包括选线在内的规划建设前期工作,则是高速公路建设的首要大事。它是确保建设规模技术标准适宜、布局合理、发展协调有序,防止决策与投资盲目性、随意性的有效手段。而在这方面,因其源于发达国家的做法以及它与以往普通公路的技术经济差别,如何密切结合我国的国情实际,对其理论和方法作出系统的研究,进而指导我国的实践,已被提到议事日程上来。高速公路的选线研究,即根据拟建道路在区域交通运输系统中的作用及其性质任务,考虑社会经济因素和复杂的自然条件,对其采用的技术标准、建设规模和线路走向作出选择,并对选定方案的技术经济效果作出论证和评价。它构成高速公路规划(路线或路网)及其理论与方法研究的核心内容,在国内亦处于滞后和待开拓状态,更期待有更多的探索,俾对高速公路的建设实践提供借鉴和指导。 福建省境内的福鼎——宁德高速公路(简称福宁高速公路),是国家交通WP=5部先行重点支持建设的“两纵两横”四条主干线之一的同江——三亚沿海通道的重要路段,它与已建和在建的罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、厦漳高速公路及漳诏高速公路,共同构成这条国家公路主通道纵贯福建沿海的高速公路干线骨架。拟建路线长达141.5公里,它的规划属于高速公路路线规划的范畴,选线研究即为规划研究的最主要的内容。由于研究的拟建线路位置处于闽东沿海,线路所在区域的交通地貌类型却几乎多为山岭重丘,自然条件包括工程地质、地形、水文等极为复杂,又存在与原有104国道关系及其沿线城镇居民点未来发展的处理等问题,使得本高速公路路线的选线研究更具复杂性、典型性与科学探索意义。 本论文以福宁高速公路为实证研究案例,从高速公路规划建设中选线的基本理论探索入手,内容包括研究路线建设必要性、交通量调查预测及路线技术标准建设规模的选定,路线走向的优化比选以及选定路线的效果评价等,提供了一个高速公路选线研究的探索性样式和对拟建线路具有实际指导意义的论述。 本论文共五章,附图三幅。 第一章:高速公路的规划建设与高速公路选线。叙述了高速公路从世界发达国家的先行经验到我国借鉴引用的发展概况,提出“高速公路”的概念、含义及在公路运输中的特点。从对我国国道主干线高速公路建设计划及其前景介绍中引出我国高速公路规划中选线研究的迫切需要,进而对高速公路选线的概念、意义和原则,以及高速公路选线中新技术的应用情况作出阐述。 第二章:福宁高速公路线路所在区域的背景评价。在对案例研究路线所WP=6在的福建宁德市的自然条件、社会经济环境、拟建高速公路与其它交通的衔接关系、筑路材料、建设资金条件,以及沿线交通运输现状与发展趋势作出系统评价的基础上,着重从八个方面阐述了研究路线建设的必要性。 第三章:路线交通量调查与预测及技术标准的确定。旨在对高速公路选线中路线技术标准、建设规模的选定作定量依据的分析。阐述了区域现有高速公路及其交通运输方式交通量的调查(包括OD调查)和分析,提出高速公路交通量预测的思路和方法,进而采用了四阶段预测法的数学模型和计算机汇算程序,对福宁高速公路的远景基本交通量、转移交通量和诱增交通量,及其路段空间分配、变化趋势作出了定量的预测和分析,并在此基础上,选定拟建路线的技术等级标准和建设规模。 第四章:路线走向的拟定。这是选线研究内容的又一重点。在前述章节论述和路线技术标准确定的基础上,采用GPS与传统技术相结合的方法,对线路走向的主要控制点、它与沿线主要城市的连接方案、控制方案的主要因素、主要路段可能的建设方案的对比等,从工程技术先进性、对地方发展规划的适应性、与环境的协调性以及造价的经济性各方面,作出具体的论证,最后提出了选定路线的走向规划图。 第五章:选定路线的效果评价。借鉴高速公路工程可行性研究的思路和方法,从财务效果、国民经济效果、环境影响效果以致综合效益上,论证了选定路线建设决策、线路技术标准、地理走向的合理性和发展的可持续性。
【学位授予单位】:福建师范大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2001
【分类号】:U412.32

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【引证文献】
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