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《山东大学》 2017年
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小型面包车传动系统阻力特性研究

刘灿晓  
【摘要】:汽车传动系参数是决定汽车动力性和经济性的关键,功率损失是衡量传动系统的一项重要技术指标,功率损失直接影响汽车整体效率、油耗和传动系统运转的稳定性,传动系统的功率损耗是汽车传动系统所受阻力的表现,本文首先在分析了小型面包车动力性检测的基本理论的基础上,选择了两种典型的小型面包车为试验车辆,分别进行了台架测试,通过对比测试结果,发现实验车与对标车存在较大的差距,通过对两种车辆传动系统的关键特性进行差异性分析,找出两种车辆传动系统特性的差异点,然后对产生差异的传动系主要部件进行改进研究,最后通过对改进前后整车性能的对比分析,验证了改进的有效性和实用性,相关结论可为提高小型面包车传动效率提供参考。本文主要研究内容如下:1.本文分析了小型面包车在正常行驶工况下所承受的外部阻力和内部阻力;构建了传动系统中主要部件的功损模型,分别分析了轴承与齿轮组啮合的功损。2.设计了传动系统能耗测试的方法:分别选取冷态、热态和磨合三种测试工况,在底盘测功机上使用转鼓驱动测试传动系阻力;选取了同级别的对标车型,并设置了合理的逐级拆解传动系统总成对比测试方案。3.利用目标车型与对标车型在不同工况下的阻力测试结果,发现在整车、拆蹄片以及断轴之后测得样车的阻力值均高于对标车型,说明样车的传动效率有巨大的提升空间,为目标车型明确了降阻方向。4.改进了小型面包车变速箱和后桥主要零部件特性。对试验车变速箱齿轮、轴承、润滑油、后桥加工形位公差和半轴游隙进行改进和试验,得到了优化的零部件精度和参数数据。
【关键词】:传动系 阻力测试 变速箱 后桥 改进
【学位授予单位】:山东大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:D631.5
【目录】:
  • 摘要9-10
  • ABSTRACT10-12
  • 第1章 绪论12-18
  • 1.1 引言12-13
  • 1.2 研究目的与意义13-15
  • 1.3 国内外研究现状15-16
  • 1.3.1 国外研究现状15-16
  • 1.3.2 国内研究现状16
  • 1.4 研究内容16-18
  • 第2章 小型面包车传动系统阻力理论研究18-26
  • 2.1 小型面包车传动系统结构分析18-19
  • 2.2 小型面包车动力学理论分析19-21
  • 2.2.1 小型面包车行驶的外部阻力19-20
  • 2.2.2 小型面包车行驶的内部阻力20-21
  • 2.3 影响小型面包车传动效率的两种损耗21-24
  • 2.3.1 轴承功率损耗21-22
  • 2.3.2 齿轮啮合功率损耗22-24
  • 2.4 本章小结24-26
  • 第3章 对小型面包车传动阻力的试验和分析26-48
  • 3.1 传动系统阻力测试方案26-30
  • 3.1.1 底盘测功机台架结构26-28
  • 3.1.2 传动系统逐级拆解测试28-30
  • 3.2 试验方案及对标车辆的选择30-32
  • 3.2.1 对标车辆的选择30-31
  • 3.2.2 阻力测试试验方案31-32
  • 3.3 试验阻力数据处理及影响因素分析32-45
  • 3.3.1 冷态工况下阻力对标分析32-35
  • 3.3.2 热态工况下阻力对标分析35-37
  • 3.3.3 磨合完成前后阻力对标分析37-45
  • 3.4 本章小结45-48
  • 第4章 小型面包车传动系主要零部件特性改进和试验48-64
  • 4.1 小型面包车变速箱零部件改进试验48-57
  • 4.1.1 小型面包车变速箱齿轮与轴承改进48-54
  • 4.1.2 小型面包车变速箱润滑油改进54-57
  • 4.2 小型面包车后桥主要零部件改进试验57-63
  • 4.2.1 小型面包车后桥桥壳改进57-60
  • 4.2.2 小型面包车后桥半轴轴承游隙改进60-63
  • 4.3 本章小结63-64
  • 第5章 总结与展望64-66
  • 5.1 总结64
  • 5.2 展望64-66
  • 参考文献66-70
  • 致谢70-71
  • 学位论文评阅及答辩情况表71

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