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《山东大学》 2005年
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基于共轭啮合理论的高速滚子链啮合机理研究

孙安锋  
【摘要】:滚子链是机械中重要的传动部件,在石油钻机的传动系统中,柴油机并车链传动属于典型的高速工作滚子链。国产普通滚子链在中、低速区能够正常工作;而在高速区时,链条经常出现早期失效,因此,提高高速工作状态下的滚子链传动系统的高速平稳性与降低噪声等使用性能是十分必要的,这也是目前滚子链研究的一个难点与热点。作者综述了高速滚子链国内外研究现状,并进行了以下研究工作: 归纳分析了齿形法线法理论、包络法理论、卡姆士(Camus)定理、圆族法理论等齿形研究方法,在此基础上,结合齿形啮合基本定律,分析了等距曲线的基本概念,提出了一种推导高速滚子链链轮齿廓方程的新方法—圆族包络法;在借鉴普通变节距滚子链的基础上,本文提出了一种新型的高速滚子链链条,深入研究了高速滚子链链条结构特性及其变节距、板孔中心分离等特性。 依据高速滚子链设计要求与H_y-V_0齿形链的研究,阐述了滚子链传动实现准共轭啮合理论可能性;利用圆族包络法结合平面坐标变换理论推导出了满足共轭啮合的高速滚子链的链轮齿廓曲线;建立起高速滚子链链速方程,通过对高速滚子链与普通滚子链链速曲线的对比分析,从理论上验证了高速滚子链具有良好的传动性能;最后,建立起高速滚子链共轭啮合线方程,对其整个啮合区间进行了分析,进一步研究了链轮齿廓曲线方程,确定了主要参数的设计方法的问题,并同时指出了不足之处。 对目前常用的典型链传动试验台(包括开放力流式试验台、双紧边试验台、封闭力流试验台等)的优劣进行了对比研究,明确了各自的试验应用范围;在此基础上,着重研究了用于高速测试的准动态链传动试验台,确定了高速滚子链的动态特性测试目标(主要包括高速平稳性、噪声等),分析了其测试系统等,设计出了一种适用于高速测试的新型动态链传动试验台。 综上所述,本课题所作研究减弱了滚子链传动的“多边形效应”、提高了滚子链的高速平稳性、降低了噪声、改善了其传动质量,达到了预期研究效果,较好的完成了课题的研究任务。
【学位授予单位】:山东大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:TH132.45

【引证文献】
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中国期刊全文数据库 前10条
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【共引文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前4条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前1条
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中国博士学位论文全文数据库 前5条
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2 王小威;促进创造力发展的青少年机器人教育研究[D];华中师范大学;2011年
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6 杨志刚;JH125型摩托车用套筒滚子链的有限元分析[D];重庆大学;2004年
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【二级引证文献】
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1 冉绍伯;链传动动态特性参数测试及实验研究[D];西南交通大学;2011年
2 杨瑞卿;高层建筑循环式通道的研究[D];武汉理工大学;2011年
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