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《山东大学》 2007年
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斯太尔转向节有限元分析与制造工艺研究

毛向阳  
【摘要】: 目前,国外汽车行业广泛采用CAD/CAE/CAM技术进行汽车转向系统的优化设计,大大缩短了产品开发周期和制造周期,提高了产品的质量,降低了生产成本。相比之下,我国汽车行业还有很大差距,参与国际竞争的能力还很弱。针对目前国内汽车零部件行业以及国际汽车零部件工业的发展,结合我国实际情况,采取有利措施,提高我国汽车零部件工业的竞争力。本课题以我公司主导产品转向节零件设计生产过程为研究对象,其主要研究内容如下: 首先,基于ANSYS软件,详细介绍了其基本功能、基本建模方法。针对转向节的具体结构,详细分析了创建转向节有限元模型的具体建模方案与步骤。 其二,根据汽车行驶时车轮的受力状况,详细研究了转向节在3种危险工况下的受力情况,并分别给出了各种工况下的力、力矩计算公式。据此找出了转向节在各种工况下易损坏部位,并探讨了其易损坏的具体原因。在此基础上,对转向节结构在3种危险工况下进行了有限元强度计算。 其三,详细研究模态分析理论基础,对汽车转向节进行了模态分析,计算并提取了了转向节的振动特性,求出了固支状态下斯太尔转向节的前十阶固有振型和频率,并对转向节产生的模态特性进行分析。 其四,针对转向节毛坯件的成型特性,制定了毛坯的制造方案,针对转向节毛坯件的结构、性能特点进行机床加工工序研究,制定了机加工工序。然后,基于pro/E软件,详细研究了转向节零件的自动编程与仿真加工的工艺流程。 最后,对转向节产品进行质量检验,详细研究了质量检验规程,并结合转向节零件分析其质量检测的主要尺寸。并对质量检测中所发现的产品尺寸误差的根源进行了研究。
【学位授予单位】:山东大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U466

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