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《中国海洋大学》 2013年
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青岛航运金融服务方案设计

张晓华  
【摘要】:关于国际航运中心以及航运金融的理论探讨和实践,国内外学者己广泛地开展了研究,并取得了丰硕的成果。本文在简要回顾上述成果的基础上,概要总结了我们可以借鉴的经验及启示,以期为青岛航运中心及其航运金融服务的建设提供有用的参考。 论文梳理了航运金融的概念与内涵、机理与功能,总结了航运金融的服务体系的形成、特点和发展趋势。结合我国提出的金融生态环境建设原则,回顾和分析了我国经济宏观调控政策的运用及其对航运金融的影响,关于商业银行如何应对,提出了相应的五条建议。 对国内外重要的国际航运中心及其航运金融发展的历程和概况进行了梳理与分析。指出:航运国际化以及航运金融化的发展趋势越来越显著;在国际航运中心形成过程中,政府的强力支持和航运金融的相辅相成,起了不可替代的催化作用。在我国建设国际航运中心的进程中,是值得重视、积极借鉴和大力推进的。 应用SWOT分析对青岛航运中心及航运金融服务建设的相关问题进行了研究。深入分析了青岛的优势、劣势、机遇和威胁,在SWOT分析的基础上,对青岛港及其金融服务发展的目标、定位、路径和策略进行了研究。指出青岛港航业有明显的优势,又可充分利用山东半岛蓝色经济区建设的历史机遇,应该首选SO战略组合,但青岛航运金融服务的差距也是明显的,因而应该大力加强航运金融服务的建设。 基于青岛港航企业的现实基础和发展态势,对金融服务产品的设计进行了探讨,给出了设计的目标、策略选择和实施方式。目标是通过资金供给、资金引导和信息催化,使航运业实现资源、资产和未来价值三者的资本化,进而推动航运业的更大发展。针对港航发展的不同阶段则应采取灵活多变的产品策略,多元融资、资产管理和供应链金融是其主要实施方式。 以青岛港航企业为服务对象,探讨了在经济全球化和经济金融化时代的航运金融服务的新思路、新模式的方案设计与具体实施。BC银行对青岛港航企业金融服务的四个项目融资案例,面对国家信贷调控的现实大背景,突破了航运金融企业与金融业的传统合作方式,大胆探索了银信合作、资产管理和直接融资等新路径,实现了银企共赢。电子化无现金支付平台的建设方案,尝试电子平台合作的新形式,提高了电子化水平,实现了安全、高效、低成本,全面提升了企业的综合竞争力和市场口碑。
【学位授予单位】:中国海洋大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:F552;F832.2

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