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《郑州大学》 2011年
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京沙快速路桩锚支护结构施工过程的变形控制技术研究

万臣  
【摘要】:随着城市地下空间的开发和利用,基坑工程的数量日益增加,规模日益扩大,基坑工程周边环境也日趋复杂。桩锚支护结构以其适应性强的特点被广泛使用,对这种结构采用不当的变形控制措施而引发的事故层出不穷,变形控制理论的研究总体上是滞后于实践的。 本文在总结相关文献的基础上,立足于京广路-沙口路快速通道工程基坑支护工程,依据工程中得到的第一手资料,借鉴城市基坑工程建设中积累的变形控制的经验和方法,研究总结了桩锚支护结构施工过程中减少坑壁侧向变形和地面沉降,保护环境的施工技术,为同类工程提供技术参考。 本文首先总结了基坑变形控制理论研究的现状,包括支护结构受力与变形特性研究、常用的桩锚支护结构设计计算方法、土压力的研究等,为后续的研究奠定理论基础。接着总结了常用支护结构的类型及其特点,着重对桩锚支护结构的特性进行深入研究,并对深基坑变形机理进行系统论述。在第三章中,结合具体工程,对桩锚支护结构变形控制技术进行总结和研究,包括方案设计中的变形控制、各工序变形控制的措施、施工中出现的紧急情况的应急处理。总结了基坑变形预测常用的方法,完善监测、预测、变形控制的理论体系。
【学位授予单位】:郑州大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U213.15

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