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《武汉大学》 2004年
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面向交通网络的三维GIS数据模型与可视化

左小清  
【摘要】:交通是人们生活的重要组成部分,是地理信息系统(GIS)的一个重要应用领域。表达日趋复杂的交通现象,需要有三维GIS理论的支持,但随之产生一系列的问题需要解决。论文就如何在二维GIS中表达复杂的道路交通现象展开研究,其核心的研究内容是探讨描述交通网络中的复杂三维特征及其网络拓扑关系的数据模型,道路网三维数据(包括拓扑数据)的组织与管理,不规则道路网与地形集成模型的多分辨率动态简化算法,基于道路网三维数据的空间索引方法等。论文主要研究工作如下: 1.首先对论文相关工作的研究进展进行了回顾,重点介绍了GIS-T(Geographic Information System for Transportation)的线性数据模型、三维数据模型、三维数据的管理与三维可视化技术的研究现状; 2.线性参照系统(LRS)与动态分段是GIS-T的主要特征和关键技术。论文首先介绍了线性参照系统与动态分段技术,重点讨论了三维系统中线性参照基准的建立方法,线性参照坐标与空间坐标之间的转换方法,并对动态分段进行了扩展,使其应用于三维几何数据的动态分段组织,为三维GIS与GIS-T的结合创造了条件; 3.对道路交通网的几何、拓扑建模要素进行了详细讨论,论述了顾及路网的地形模型的表达方法。在此基础上,将线性参照系统和动态分段技术集成到模型中,采用面向对象的方法,发展了一个面向交通应用的三维数据GIS模型,为三维GIS与GIS-T的结合提供了理论基础; 4.三维数据的管理是三维GIS的重要内容。当不规则的道路网与地形模型集成后,使得模型难以进行规则分块,这样,道路模型与地形模型的数据管理变得复杂。针对道路模型数据、附属设施数据及地形模型数据的管理进行了深入讨论。首先对不规则三角网的存储结构进行了回顾,针对论文提出的交通网络三维数据模型,改进了点、边、三角形结构。讨论了三角网数据的文件和数据库管理方式,并设计了不规则三角网的数据库存储结构。讨论了道路多重属性数据的管理,设计了道路三维几何数据的结构及其数据库存储结构,进而对三维模型的数据库管理进行了讨论,对于移动目标,提出一种动态分段的数据结构来存储其历史轨迹数据,大大减少了数据存储空间。对已有道路网拓扑数据的表达方式进行了回顾,设计了建立在三维几何网络基础上的拓扑数据结构及数据库物理实现结构; 5.介绍了地形层次细节(LOD)模型的相关工作,着重对渐进格网(PM)算法进行了分析,并指出了PM算法应用到道路网模型存在的一些问题,并根据地形和道路集成的模型的特点,提出一种“回”结构的视相关动态LOD模型,该算法以视点为中心,按距离层层嵌套设置分辨率等级和控制误差,并通过控制顶点树深度的方法较好的解决了边折叠算法中模型难以恢复的问题,算法避免了在模型简化过程中的交义、重叠和细长的三角形出现。并从算法的基本原理、算法实现的数据结构到模型的建立过程进行了详细论述,包括模型的动态简化利细化过程,最后根据提出的算法进行了相关实验;
【学位授予单位】:武汉大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:P208

【引证文献】
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【共引文献】
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【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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