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《武汉理工大学》 2011年
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港口群物流协同模式研究

张咪  
【摘要】:随着我国对外贸易量的增长,港口腹地的物流量逐渐增加,直接导致了港口规模的扩大和港口数量的增加,使沿海形成了港口林立,各自为政的局面,也加剧了港口间的竞争,引起了港口资源重叠浪费的现象。要想在日益激烈的竞争中保持优势地位,港口需要增强合作意识,实施协同竞争模式,明确各港口的功能定位和分工,发挥港口群联盟的优势,提升整个港口群的核心竞争力。 因此,本文在研究分析了国内外现状的基础上,通过分析比较相关理论和方法,应用系统动力学理论和仿真方法建立了港口群物流协同模式,分析了港口群物流系统的内在要素关系,重点提出了河北省港口群的物流协同模式。 首先,本文在分析比较国内外港口物流发展模式的基础上,对港口群的形成过程和港口群物流系统的发展现状进行了研究,提出了港口群的主要组合模式,为港口群的实际管理提供了重要的理论依据。 其次,在分析相关理论和调查研究的基础上,提出了解决港口群物流系统发展问题的主要措施,并建立了以核心竞争力为主导的港口群物流协同模式的理论模型,指出其中的关键步骤为确定各港口的核心业务。 然后,本文建立了港口群物流协同模式的系统动力学仿真模型。通过建立各港区间相互影响的因果关系图以及定量分析的系统流图,分析了港口群物流系统内部的效率影响因子,并以此建立了港口群的综合指标体系,重点研究了港口群内部系统要素间的反馈机制。 最后,文章以河北省港口群为例,模拟验证了理论模型的应用性和普遍适用性。通过确定相关参数,建立关系方程,分析仿真数据确定了河北省港口群的未来发展目标和各港口的功能定位,为整个港口群的协同发展奠定了基础。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:F552

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【参考文献】
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