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《武汉理工大学》 2014年
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基于模型的电动汽车冷却控制系统研究与开发

李珍珍  
【摘要】:电动汽车是21世纪绿色的、可持续发展的交通工具,对于电动汽车技术的研究是当今国际上十分重要的课题之一。而电动汽车工作性能,特别是在高温环境下最大速度、最大爬坡度在很大程度上取决于冷却系统的热负荷特性,因而提高电动汽车冷却系统性能以及效率是提高电动汽车可靠性、安全性的必要途径。同时随着电控技术的不断发展和应用,对系统进行节能化、智能化的控制也将是未来电动汽车冷却系统的发展方向。本文通过对电动汽车驱动系冷却系统的分析,采取水冷的冷却设计,提出合理的冷却方案,并在此冷却系统结构方案的前提下,提出电动汽车驱动系智能化冷却控制系统。 无位置传感器无刷直流电机是一种新型的电机,集交流电机和直流电机的许多优点于一体,其调速范围宽,效率高,体积小、功率密度大,运行可靠以及可控性强的特点使它成为电动汽车控制系统中研究的重点和方向。无刷直流电机产品种类丰富、应用广泛,在电动汽车冷却控制系统智能调节的电子水泵中也能有出色的工作性能,使电子水泵可靠高效且体积小便于安装。 本文通过电动汽车驱动系的发热分析,提出该冷却系统性能要求,选择合适的冷却控制系统方案,研究冷却系统智能电子水泵电机的控制策略,设计和开发该电子水泵电机控制器,详细分析冷却系统电子水泵电机的故障类型以及保护方法,实现基于SAEJ1939协议与整车控制器之间的通信,以及电机电流和转速的双闭环电机控制系统。在电动汽车冷却系统试验台架上测试电子水泵性能,优化电机控制器软硬件部分,使整机泵效率达到30%,并通过计算分析电机发热损耗,结合该水泵工作效率论证电动汽车冷却控制系统冷却的可靠性。验证这种研究方法分析冷却系统的可行性,以及所设计的冷却控制系统为电动汽车电机驱动系提供高效可靠智能的冷却,确保电动车的安全行驶。 该产品经过大量长期的性能试验,其安全可靠性已经得到证实,该项目与武汉普瑞博汽车部件有限公司以及东风股份有限公司合作,实现产品级设计和开发。该电子水泵具有很高的可移植性以及良好的冷却性能适用于多款电动汽车的冷却系统。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U469.72

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【参考文献】
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