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《武汉理工大学》 2016年
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交通类上市企业资产重组绩效研究

潘仕强  
【摘要】:交通类上市企业是我国国有企业中固定资产占比非常大的一类企业,一直支撑着我国的经济发展,目前,我国的交通类上市企业正处于结构调整和产业转型的关键时期,交通类上市企业为了自身的生存和发展都在积极进行大量大规模的资产重组,因此,交通类上市企业资产重组绩效具有非常重要的研究意义。本文针对我国交通类上市企业资产重组绩效进行了分析和研究,为我国交通类上市企业的资产重组能够有更加优化的绩效提出决策方案和政策建议,因此,本文具有非常重要的研究意义。本文分为六章。第一章绪论,主要对本研究的目的和背景、研究的技术路线做了统筹解释;第二章动因分析,主要对我国交通类上市企业资产重组行为的内在逻辑以及战略目标做了分析;第三章资产重组模式分析,主要对我国交通类上市企业使用的资产重组模式做优缺点分析,并就最常见的几种模式做针对性分析;第四章资产重组绩效评价模型构建,从市场绩效和财务绩效两个方面分别构建模型分析交通类上市企业资产重组的两个方面的绩效;第五章资产重组绩效系统模型构建,以系统动力学的原理构建模型,并将模型的结果与上一章节中的结果内容进行对比;第六章结论与展望,主要总结全文提出的结论和观点,并对本文中存在的不足之处做了分析。本文围绕交通类上市企业的资产重组绩效评价问题这一主线,在理论分析过程中充分吸收了现有的研究成果,并在此基础上进行了归纳、凝练。本文有如下工作和创新点:首先,本文具体分析了我国交通类上市企业使用的资产重组模式和战略动因;其次,本文分部讨论资产重组绩效,分别建立了市场绩效评价模型和财务绩效评价模型;最后,由于之前的评价模型一般是从某一个角度来分析资产重组绩效,而无法拓展出影响因素之间的联系,也无法确定绩效变化是否与某一个影响因素之间存在必然联系,因此,本文使用系统动力学建立了我国交通类上市企业的资产重组绩效评价模型并进行了模拟实证,对实证结果进行了分析。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F512.6;F832.51

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