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《武汉理工大学》 2002年
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高速公路交通灾害的预警管理研究

程琦  
【摘要】: 高速公路是国家经济发展的产物,我国自1988年实现高速公路零的突破 以来,2001年已达1.9万公里,目前里程数已跃居世界第二。高速公路的快 速发展在对国民经济做出巨大贡献的同时,也产生了严重的负效应——高速 公路交通灾害,包括日益加剧的交通事故、交通堵塞、环境污染、路面损坏 以及道路沿线的生态破坏等,它们给社会造成了极大的生命财产损失和沉重 的社会反应。如何有效地预防高速公路交通灾害的发生,并在灾害发生后, 如何通过实施正确及时地防治对策来减轻灾害给人类和社会带来的巨大损 失,已成为人们广泛关注的课题。 本论文的研究目标即在于揭示高速公路交通系统如何“安全”运行的机 理,并为高速公路交通事故与灾害管理提供可行的理论与方法指导。在理论 上,它首先探讨了高速公路交通灾害的成因机理,其次它试图通过一个新的 研究构想,即在高速公路运营管理体系中引入预警的管理思想实现对高速公 路交通灾害的有效预防和控制。在方法上,一是采用了社会实证调查方法, 了解了高速公路交通灾害和高速公路运营管理的现状和问题,二是通过对高 速公路交通灾害的各类预警指标的设计和运用,实现对各种致灾因子的有效 监测与识别,以预防交通灾害的发生,并在灾害已不可避免发生的情况下, 采取紧急措施将灾害的损失程度降到最小。 本论文对高速公路企业交通灾害的预警管理进行了六个方面的探讨:一 是关于灾害理论、交通管理理论、预警管理理论的介绍和分析,提出本论文 的研究目的与方法。二是描述了我国高速公路交通灾害的现状和特点,介绍 了国外高速公路先进的防灾对策,分析了我国高速公路现行的防灾体制和运 营管理体系。三是通过实证分析,分析了我国高速公路交通灾害的现实灾情, 高速公路的管理问题,探讨了为高速公路管理部门构建交通灾害预警管理系 统的可行性。四是从高速公路运营管理角度,系统分析高速公路交通灾害的 成因机理。五是提出了运营期内高速公路企业交通灾害预警管理的目标,预 警系统的运转模式和方法体系,建立了灾害预警评价指标体系,并运用了有 效的综合评价方法。六是给出了高速公路交通灾害的预警对策,包括突发事 件下的紧急救援对策和日常管理中的安全对策等。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:U492.8

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