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《武汉理工大学》 2002年
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高速船结构噪声传播及其阻尼被动控制的研究

文功启  
【摘要】: 船舶噪声及其控制问题日益受到人们的关注。与常规船相比,高速船船体刚度较弱,而激励的幅值大、频率高,因而结构振动与结构噪声的控制更为突出。由于高速化的要求使得高速船对重量相当敏感,要求在降噪过程中须运用适量的阻尼取得最佳的效果。高速船的减振动降噪已成为高速船研究与设计的关键技术之一。 本文在理解结构噪声在船舶结构中的传播规律的基础上,通过考察周期梁、L形板中的振动功率流特点,重点认识阻尼对输入、输出功率流的影响,为结构噪声阻尼控制提供机理支持。 梁结构中能传播的各种非常复杂波型。在板中的弯曲波主要为柱面波的形式,此柱面波在各方向上的传播机率相同。在加筋板中,当外力作用在梁上时,近场中的弯曲波功率流主要由梁来携带,而板中的功率流则在远场中占优。 梁和板为阻尼敷涂的基本对象。在船体结构中,梁主要是传播各种固体弹性波,板则主要是噪声的辐射体。从振动功率流上看,在周期梁中,相同位置和振源在不同的振动模态中输入的功率流是不一样的,可以通过结构频率范围和振动模态,来选取合适的振源位置来减少输入功率流。在传播域中,增加阻尼后振动功率流呈指数性衰减,但在衰减域中,增加阻尼反而会促使结构中的弯曲波传播。在材料不连续的板中,存在阻尼的合理位置、宽度等优化参数。 阻尼材料的特性很容易受环境、施工工艺等的影响,力学性质表现出非线性。这些因素将会影响理论计算分析的可靠性。阻尼降噪试验实船测量结果显示出阻尼降噪的良好效果,同时也说明运用的阻尼方案和措施的合理性。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:U662

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 伍先俊,朱石坚,黄映云,何琳,程广利;统计能量优化设计法研究[J];海军工程大学学报;2004年06期
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
1 胡世猛;板壳结构强度与声学特性分析[D];武汉理工大学;2006年
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【参考文献】
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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7 王秀峰;机器辐射声场分析的新型计算方法研究[D];合肥工业大学;2001年
8 段远源;三氟碘甲烷和二氟甲烷的热物理性质研究[D];清华大学;1998年
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10 夏恒;高速车辆车内气流噪声的理论计算方法研究[D];江苏大学;2002年
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2 王三德;纳米银溶胶中热弹光声信号的特性及液体中光穿透效应时声波的影响[D];陕西师范大学;2000年
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【同被引文献】
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1 吴轶钢;胡士猛;吴卫国;;船舶舱室噪声预报方法研究[A];2005年船舶结构力学学术会议论文集[C];2005年
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1 桂洪斌;敷设粘弹性阻尼的板和加筋板的振动机理研究[D];大连理工大学;2001年
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3 王秀峰;机器辐射声场分析的新型计算方法研究[D];合肥工业大学;2001年
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【二级引证文献】
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6 李功燕;材料声阻抗高精度重建关键技术的研究[D];浙江大学;2004年
7 林群;圆域上阻尼Boussinesq方程的长时间渐近性[D];四川师范大学;2004年
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9 王飞;油气悬架系统动态特性仿真[D];吉林大学;2005年
10 刘林超;分数导数型粘弹性材料的力学行为及在结构减振中的应用研究[D];暨南大学;2005年
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