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《武汉理工大学》 2004年
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内河航运综合评价研究

王晚香  
【摘要】: 内河航运是我国综合运输体系中的重要组成部分,在大宗货物运输中具有不可替代的优势和作用。作为一种占地少、污染小、能耗低、运量大的运输方式,其优势符合可持续发展的要求。古往今来,内河航运在促进我国文明传播、经济发展、社会进步等方面都起到了非常重要的作用。但在近年来,对内河航运投资的严重紧缺所带来的一系列问题日益暴露出来,严重制约了我国内河航运的总体发展速度,使内河航运的发展出现相对萎缩的局面,呈现出与其他运输方式的发展不协调的现象,在一定程度上阻碍了我国经济的快速发展。 内河航运的发展没能得到重视的最根本原因是对内河航运的认识不够。从其他事物的发展历程来看,要提高对一个事物的认识,对其展开全面的评价是一种比较有效的方式。到目前为止,国内关于内河航运的综合评价方面的研究还很少。基于以上原因,本文以内河航运综合评价为研究课题,遵循内河航运综合评价综述——评价指标体系的建立——评价方法的研究——综合评价的实证分析这一逻辑思路,对内河航运的综合评价展开了系统的分析和研究。 论文分析了内河航运的特点、我国内河航运发展现状,内河航运评价的特点、原则和主要内容。综合考虑各方面的因素,建立了一套科学、客观的内河航运综合评价指标体系,并将指标分定性和定量两大类进行了详细的分析。内河航运的综合评价需要借助科学合理、切实可行的评价方法。本文提出运用主成分分析法、模糊综合评判法和层次分析法三种方法对内河航运进行综合评价,详细介绍了这三种评价方法的基本原理和应用步骤。为了提高评价结果的可靠性和客观性,作者提出利用KENDALL一致性检验法综合三种方法的评价结果。论文的最后分别运用上述三种方法,以铁路、公路为比较对象,对江苏省内河航运进行了综合评价,并采用KENDALL一致性检验法对三种方法的评价结果进行了一致性检验,得到了三种评价方法的结果具有一致性的结论。在此基础上,综合利用这三种方法的评价结果,得到了最终的评价结论。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:F552

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【引证文献】
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