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《武汉理工大学》 2005年
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单桩悬臂法设计的改进研究

熊浩  
【摘要】:自上世纪60年代铁道部门将抗滑桩应用于工程中,它作为一种常见的边坡防治构造物在工程界得到了广泛的应用。但长期以来,抗滑桩设计过程中存在的一些问题始终未能得到较好的解决,如怎样确定桩位,如何计算确定桩间距,如何寻找最优设计方案而不是仅仅寻找一个可行设计方案等。本文以普通单桩的悬臂法设计作为研究对象,探寻解决上述问题的途径,力图对传统的设计方法加以改进,从而达到科学地指导抗滑桩设计的目的。 本文首先全面地回顾了抗滑桩在国内外的应用发展历程,介绍了抗滑桩最新的发展动态。随后较为系统、细致地总结了抗滑桩传统设计方法,为下文改进设计研究打下基础。在前人一系列研究成果的基础上,针对受荷段内力求解、桩间距的定量计算,最优方案的确定三个主要问题进行了归纳、总结和分析,提出了各自的解决方案。针对设计计算中不可避免的计算量过大的问题,进一步提出了编辑可视化计算软件进行计算的想法,并以目前广泛使用的面向对象高级语言为基础,编写了计算程序,从而成功地解决了计算过程中的大计算量问题。为了检验本文的研究成果,本文结合某滑坡抗滑桩设计实例,利用编写的程序作了新的设计计算,并将新的设计方案与原有的设计方案作了对比分析研究工作。 通过本文的研究,找到了解决上述三个问题的某些方法,并将改进方法融入到了可视化编程中。研究表明,针对上述三个问题所作的改进设计工作是有效的、可行的也是必要的,它能确保所做的设计方案既经济又安全可靠。在抗滑桩的设计中应力求寻找最佳设计方案;使用遗传算法有助于方便地寻找出最优方案,但处理好各种约束条件是个重大的问题,使用FPDC法不失为一种较好的选择;实例对比分析还揭示出在抗滑桩设计过程中应力求减小桩身的长度,它有利于减小整个桩的材料成本。本文对于抗滑桩的设计以及研究其它各种类似结构物的设计具有一定的参考价值。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:TU473.1

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