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《武汉理工大学》 2006年
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基于技术联盟的中国汽车产业发展研究

赵鸿  
【摘要】:随着经济全球化和科学技术的发展,越来越多的企业开始认识到,企业单纯凭自身的力量在这个激烈竞争的市场环境中生存和发展,企业迫于强大的竞争压力,开始对企业竞争关系进行战略性调整,纷纷从对立竞争走向大规模的合作竞争,技术联盟则是其竞争优势的重要手段,被誉为“20世纪80年代以来最重要的组织创新”。实践证明,企业间开展技术联盟对企业提高技术创新效率、分担创新的风险具有重要意义。 汽车产业是我国的重要支柱产业,尤其是在加入WTO后,是中国汽车工业发展历程的重要分水岭。中国汽车工业将因此而发生深刻变化,中国汽车市场将从封闭走向开放,从政府主导、发展民族汽车工业的战略过渡到市场引导、参与国际分工的产业战略。中国汽车企业能否在全球化的市场环境中生存和发展下去,取决于企业是否具有全球化的战略眼光和市场竞争力。 而目前,一个不争的事实,就是中国汽车产业仍然面临诸多问题。比如,自主品牌缺失,研发能力薄弱,对外贸易中大额逆差……中国在缩小与世界汽车强国差距的道路上能走多远? 本文将通过对企业技术联盟的研究、中国汽车产业的发展及现状等情况的分析,找出中国汽车产业目前发展模式的弊端,进而提出中国汽车产业实现自主发展应当采取的战略措施,即依靠技术联盟,发展具有自主知识产权的中国汽车产业。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:F426.471

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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