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《武汉理工大学》 2007年
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武汉城市圈道路运输一体化评价体系研究

刘凌  
【摘要】: 二十一世纪,世界各国之间的贸易往来得到进一步加强,过去以国家、民族、政府等方式割裂开来的经济体正以市场经济的方式重新整合和配置。我国内以大都市带、城市群为中心的区域经济一体化浪潮也正在兴起。随着“中部崛起”、振兴老工业基地等政策方针的出台,湖北省也将武汉城市圈一体化建设提上了日程。 城市圈经济一体化的发展离不开交通运输系统的支持。其中道路运输是城市圈交通运输系统的重要组成部分,是城市圈内物质交换的主要方式,其发展的好坏与快慢将直接影响到城市圈经济建设,对其产生重要的影响。道路运输以其机动灵活、直达性好、门到门服务、通达范围广等优点,承担着城市经济圈主要运输任务。随着市场竞争的日益激烈,生产企业对交通运输准确性、可靠性、灵活性等方面的要求越来越高,对运输服务的种类要求也越来越多,不仅需要中短途和较长距离运输服务,更需要对分散的货源进行统一管理、运营,组织集中运输、共同配送,提供转运、通关、甚至包装、简单装配、存储等延伸服务;随着生活水平的提高,人们的出行种类、出行要求也更加趋向多样化和个性化,对运输服务的舒适度、安全度、便捷度提出了更高要求。 本文论述了武汉城市圈道路运输一体化综合评价的目的和意义,同时在对道路运输一体化内涵深刻理解的基础上,结合城市圈一体化发展中所面临的主要问题,建立一套道路运输一体化评价指标体系,并通过模糊数学以及层次分析法等数学方法对各级指标的权重进行了确定。在建立的指标体系以及权重的基础上,通过专家打分的方法对武汉城市圈道路运输一体化各级指标的发展完善程度进行了量化,加权求和得出了武汉城市圈道路运输的所处的发展阶段以及完善程度。本文在城市圈道路运输一体化建设的过程当中,宏观、全面把握其发展进程以及所面临的问题,制定合理的方针政策和优化运输结构等方面具有指导性的意义。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:F542

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【相似文献】
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