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《武汉理工大学》 2007年
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车身设计中逆向工程技术应用研究

姚楠  
【摘要】: 汽车工业是一个技术高度密集的成熟产业,是当今许多高新技术的载体,而产品开发是汽车工业技术的核心。经过近十来年的高速发展,我国的汽车工业综合技术开发水平已经有了很大提高,紧跟国际汽车发展潮流。计算机与信息技术在汽车开发中得到越来越广泛的应用。 随着计算机技术和信息技术的飞速发展,其应用范围也越来越广,汽车车身设计由此进入了三维几何建模时代。由于三维设计CAD软件的逐步普及和CAD数据标准的日渐丰富和完善,对车身曲面数学模型的质量要求越来越高。但就总体而言,与国外高水平相比,我国的汽车开发技术还存在相当大的差距。我们应用现代技术进行车身数字模型设计工作仅仅是刚刚开始,许多技术仍在探索中,有些国外技术我们引进后应用得不成熟,有待于吸收和推陈出新。例如曲面光顺技术、计算机检测评价技术及车身数字曲面模型的实物快速原型技术等等。 本文的目的是在扫描车身点云数据到建构、检验、修改数字模型的这一条线上,寻找出一种高效、简便、优质的逆向工程设计方法,依据国内外提出的曲面光顺理论算法,结合当前逆向工程软件和主流的正向工程软件的优缺点,寻求软件模块间合理的搭配组合和较好的数据处理方法,更好的处理点云数据建立车身的数字模型。 具体过程是利用专业逆向工程软件(如Rapid Form、Image Ware等)对扫描好的车身点云进行初期数据处理,然后综合利用主流的正向设计软件(如CATIA)不同模块的长处,构造出车身的数字模型。对车身外表面的连续性进行探讨,并对现有的曲面光顺算法,进行分析、归纳和总结。重点介绍和分析了曲面重构后的检测和评价方法,还介绍了实际工作中所采用的逆向工程设备、相关软件及应用方法和处理技巧。随后结合“逆向工程”技术的应用特点,利用计算机技术、并行工程等先进技术,发挥新技术所起的支撑作用,建立了一个实用型的并行设计平台,对汽车设计过程进行加速。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U462;U463.82

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