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《武汉理工大学》 2007年
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桥区水域通航评估的内容与方法研究

肖亮希  
【摘要】: 交通行业关系到国民经济的命脉,随着国民经济的快速发展,我国的交通现代化建设已经取得了重大进展。各类跨河、跨海桥梁数量飞速增加,与此同时,船舶尺寸、通航船舶流密度正逐年增大。桥梁建设不可避免地会对通航水域的航运产生影响,导致桥区水域通航环境发生改变。为了最大限度地减小桥梁建设对航运业的负面影响,保障船舶在桥区的安全航行,在桥梁建造之前,对桥区水域的通航环境进行分析、研究与论证,可以说是一件意义非凡的重要工作! 近年来,我国虽然陆续颁布一些国家标准、部颁标准和行业标准对桥梁的建设进行约束,比如中华人民共和国国家标准《内河通航标准》(GB 50139-2004)、《河港工程设计规范》(GB 50192-93);交通部标准《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ 311-97)、《海港平面设计规范》(JTJ 211-99)、《海港水文规范》(JTJ 213-98)、《内河航道及水文规范》(JTJ 213-98)等。这些标准从某些方面对桥梁建设进行了规范,但随着时代的发展,有些部分内容已经不能适应现实要求,而且这些标准中涉及到桥区水域通航的内容比较分散,更没有形成一个完整的体系。 本论文将桥区水域划分为内河桥梁水域和跨海桥梁水域两大部分,通过对影响桥梁和桥区水域通航安全的因素进行深入分析研究,揭示了进行桥区水域通航环境与通航安全评估时所应该包括的内容,并对评估内容提出相应的解决方法,同时,对由于桥梁建设而对船舶航行产生的不良影响提出保障措施。通过本论文的研究,将初步建立一个桥区水域通航安全评估模型,研究成果将为桥区水域通航评估论证工作形成完整体系和行业统一标准,做一些铺垫性的工作;同时,研究成果有利于加强水上交通安全管理、保护桥区水域通航环境并促进水域资源合理利用和航运的可持续发展等具有重要意义。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:U697

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