高速公路运营期道路安全性评价系统开发研究

【摘要】： 随着高速公路在我国的快速发展，其优越性越来越充分地体现出来了。在高速公路给社会经济和人民生活带来极大效益的同时，其负面效应也不容忽视，尤其是交通事故，给人民的生命财产和人身安全带来了严重的威胁。虽然高速公路的安全程度比一般道路要高，但其交通事故的严重性比普通道路要高，所造成的人员伤亡、财产损失要大得多。因此，控制和减少高速公路交通事故迫在眉睫，道路安全评价成为交通管理中的一个重要内容。 本文所开发的基于Visual Basic设计语言和Access数据库的高速公路道路安全性评价系统，以道路发生的事故数为基础，结合道路的平纵横等指标，对高速公路的安全性进行了系统分析。本系统开发了五个模块，具有以下几方面的功能：(1)统计处理历年已有交通事故，分析判断事故黑点路段及其分布规律；(2)对路段指标进行符合性检验与评价；(3)计算运行速度，并对速度的连续性和协调性进行评价；(4)计算停车视距，检验其是否满足规定要求。 交通事故的统计分析模块，具有对道路交通事故按平曲线半径、竖曲线半径，按道路横坡、纵坡，按事故发生时间，按事故发生原因、按发生事故车型等分类统计的功能。 速度协调性评价模块，包括速度连续性和协调性评价两方面。速度连续性评价可检验道路上车辆在相邻路段的速度是否连续，速度协调性评价可检验车辆运行时的实际速度与设计速度是否协调。 黑点路段判断模块，根据历年的事故统计资料，按照一定的评价标准，能给出具有较高事故率的路段。 符合性检验模块，根据《公路线形设计规范》的要求，能检验道路的实际平纵横线形指标是否符合标准，并给出不满足要求的路段。 视距检验模块，包括竖曲线视距和平曲线视距检验两部分，通过计算每一曲线段上的停车视距，与小客车和大货车要求的视距相比较，可给出视距不满足要求的路段。 本文开发的“高速公路运营期道路安全性评价”系统，使评价过程得以在计算机上实现，克服了手工计算费时、不准确的弊端，具有方便、快捷、准确、实用的特点。

【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U492.8