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《武汉理工大学》 2009年
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基于系统动力学的长江航运政策研究

淦学甄  
【摘要】: 长江是贯穿我国东、中、西部的水路通道,蕴藏着巨大的运能资源,拥有巨大的水上运输规模。尽管长江航运促进了我国经济发展,但是长江航运市场却存在一些问题。如何正确引导长江航运高效、有序的发展,合理的利用现有资源,满足国家经济发展的需要,是长江航运政策研究的关键问题。 长江流域分布着我国重要的产业带,沿江经济区域有较大的运输需求。随着经济的进一步发展和全球经济一体化进程的加快,长江上中下游形成了具有明显区域特色的产业布局,这确保了长江航运拥有了充足的货源,为长江航运的发展提供了保障。长江航运在经济布局和经济发展中的作用越来越大,在我国西部大开发、中部崛起和东部率先实现现代化战略中的作用日益凸显,以“长三角”为龙头的长江流域经济区,将进一步成为中国经济布局和经济腾飞的核心地区。我国正处于市场经济发展的初级阶段,行业管理部门的职能也发生了转变,但其在宏观管理上的变革仍落后于运输市场的发展。目前,长江航运在航道整治、船舶标准化、航运机制等方面正面临一次重大的改变。随着市场经济的发展和未来发展趋势的需要,国家出台了长江“十二五”发展总体规划目标,长江沿岸各地政府纷纷制定了一系列促进航运发展的地方政策,在此基础上长江将会建设成为一个高效、通畅的江海联运体系。在统一规划、有效协同的基础上,长江航运将会为我国的经济发展做出巨大贡献。研究相关的航运政策有助于提高资源的利用率,使长江航运与经济发展相适应。 本文介绍了国内外航运政策的发展过程和现行状况,总结了长江航运政策研究的基本内涵,界定了长江航运政策研究的范围,依据长江航运系统的特点,确定了本文的研究方法;以系统动力学理论为基础,分析了长江航运系统的要素及特点,通过分析系统因果关系,构造了长江航运系统动力学模型;以武汉杨泗港为实例研究对象,模拟了航运政策对长江航运的影响,通过分析模拟结果,得出了可行的港口发展政策方案;提出了相关的长江航运政策建议,为长江航运的发展提供了一定的参考价值。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2009
【分类号】:F552

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【引证文献】
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【参考文献】
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