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《武汉理工大学》 2010年
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基于镁合金的轮毂式电动汽车整体式车身研究

张思维  
【摘要】: 对于轮毂式电动汽车来说,由于采用体积小质量轻的轮毂电机代替了一般的电机,安装于轮边,所以轮毂式电动汽车有其自身特有的结构特点。有限元方法在汽车工业领域现在已经应用的非常广泛,应用有限元法对车身骨架进行分析是非常有效的,通过对车身结构静态的分析,对其进行评价,分析其强度、刚度等结构特性,得出车身的应力分布情况和变形情况,为后面的设计和生产提供依据。镁合金作为一种轻型材料,应该被应用到汽车上,事实也是如此。如何能更大范围的利用镁合金等新材料为汽车轻量化提供帮助将是未来发展的方向。 本文以城市上班族为主要对象,设计一种双座轮毂式电动汽车,首先根据其市场定位特点以及轮毂式电动汽车本身结构特点设计出符合要求的车身造型,并在CATIA平台上建立车身骨架模型,应用CATIA的有限元模块对整体式车身骨架进行网格划分、边界条件处理和简化以及载荷的分配。结合汽车在实际运行中的工况,进行了空载弯曲工况、满载弯曲工况和扭转工况的计算分析,通过有限元分析找出车架的结构特性以及薄弱环节,发现该车身基本满足要求。并结合镁合金的特点,对整体式车身采用镁合金材料的状况进行了分析,发现在扭转工况下,局部应力过大,需要改进结构。本文所作的一些工作为以后的轮毂式电动汽车的车身结构设计提供了一些参考,并在采用镁合金材料上得出一些指导性的数据供参考。
【学位授予单位】:武汉理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U469.72

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前3条
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【参考文献】
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【同被引文献】
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8 本报记者 张海燕;中国发展电动汽车有四大优势[N];中国质量报;2009年
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