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《湖南大学》 2006年
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混合动力仿古车动力传动系匹配及控制策略的研究

张鹏  
【摘要】: 石油资源短缺和环境污染是当今世界的两大突出问题,为了解决这两个问题,很多国家致力于发展节能环保车辆,混合动力(Hybrid Electric Vehicle)的出现满足了这一要求。混合动力电动汽车(HEV)是在纯电动汽车开发过程中为有利于市场化而产生的一种既能满足排放和燃油经济性要求,又能兼具纯电动汽车与燃油汽车优点的理想车型,本论文正是为了解决现有仿古车的排放和油耗问题,在不牺牲原有动力性的基础上,以实现延长汽车续驶里程、提高燃油经济性的设计目标来进行的。 HEV驱动参数(发动机功率、电机功率、电池组功率等)是否合适,直接影响车辆的动力性、燃油经济性和排放性能,也决定着设计车辆能否达到节能环保的要求,其设计计算必须引起足够的重视。 本文主要介绍了混合动力电动汽车的分类以及各个类型的驱动条件和使用条件,并结合实际情况提出了适合于仿古车的的结构形式和今后开发过程中应注意的一些关键问题。并就该结构形式给出了其各个部件的功率参数理论计算法,选择合适的部件参数,并在此基础上介绍了串联式混合动力的各种控制策略。 最后,为了完成对控制策略参数的优化,有必要了解一下混合动力汽车仿真的基本方法和ADVISOR仿真软件的特点和仿真过程。结合仿真软件,建立合理的优化匹配求解模型,选择适当的优化算法,编写优化程序进行控制策略参数计算。将优化前后的结果进行了对比,通过比较可以看出,优化后能够更好的符合设计要求,且油耗有所降低。可以用来作为今后仿古车部件选择的基础,具有一定的实际应用价值。
【学位授予单位】:湖南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U469.7

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