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《湖南大学》 2008年
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大跨度斜拉桥抗震性能及两种减震措施的研究

李波  
【摘要】: 近三十年来,随着我国经济的飞速发展,大跨度桥梁的建设掀起了高潮。同时,在建造和使用阶段使桥梁具有足够的抗震能力和合理的安全度,一直为学术界和执业工程师们所关心的问题。但是目前我国的抗震规范规定只适合于跨度在150米以下的梁桥和拱桥,对于大跨度桥梁的抗震必须专门立项,进行全面且细致的研究。本文的选题即在这个背景下产生,主要工作如下: 1.综述了大跨度桥梁抗震理论的发展概况,并介绍和讨论了用于抗震分析的反应谱和时程方法。 2.使用大型有限元软件MIDAS对荆岳长江公路大桥建立全桥仿真空间有限元模型,对其自由振动进行了分析,讨论桩土相互作用、边界作用等对全桥动力特性的影响。 3.介绍反应谱的原理,计算方法。利用反应谱法,通过采用CQC振型组合法对全桥进行抗震分析,计算全桥地震响应。 4.对时程分析法中输入的地震动人工合成方法进行了研究。主要研究三角级数合成法,编制采用该法合成地震动的程序,基于该桥桥位情况合成了人工地震波,在此基础上,进行了地震作用下的时程分析,并且对比研究竖向地震荷载、行波效应对斜拉桥抗震计算结果的影响;再将考虑竖向地震荷载、行波效应的时程分析计算结果和反应谱的计算结果进行比较,得到两者的差别。 5.通过在主塔与主梁之间设置纵向弹性约束装置和粘滞阻尼器的减震方案,借助于有限元程序MIDAS,进行了斜拉桥结构的减震分析。对两种减震措施的系数进行优化,得到最优参数,最后对两者的减震效果进行对比研究。
【学位授予单位】:湖南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2008
【分类号】:U442.55

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