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《中南大学》 2010年
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RHEDA 2000轨道形式平顺性的控制方法

曹良华  
【摘要】:高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,具有极为明显的优势。经过大力发展,中国是目前世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。高速铁路的特点是高速度和高密度,轨道作为铁路运输的重要技术设备,因而要求轨道结构必须具备高平顺性、高稳定性和高可靠性。本文以武广高速铁路为工程应用实例,重点介绍Rheda2000型轨道结构形式平顺性的控制方法。完成的主要工作如下: 1、根据高速铁路高速度和高密度的特点引出高速铁路对轨道的基本要求,阐明轨道平顺性控制的重要意义。 2、阐述了武广高速铁路采用的Rheda2000型轨道的系统组成,施工工艺及其在路基、桥梁、隧道内、路桥过渡段和路隧过渡段等不同环境条件下平顺性控制的要点和方法。 3、阐述了Rheda2000道床结构长轨平顺性控制内容和具体方法,包括长轨静态调整和长轨动态调整。 本文的研究成果作为对Rheda2000型轨道形式平顺性控制方法的总结,己成功应用于工程实际,对其他同类高速铁路轨道结构的施工和检测具有一定的参考价值。
【学位授予单位】:中南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U213.2

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【参考文献】
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