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《中南大学》 2010年
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地铁施工重大危险源评估与识别研究

贺爱群  
【摘要】:地铁建设不断开展的同时,应对重大危险源进行识别和评估,避免重大危险源爆发而导致严重后果。虽然目前关于重大危险源的研究较多,但对地铁施工重大危险源的研究较少。鉴于此,辨析并评估地铁施工过程中的重大危险源,对保障施工安全具有重要意义。 基于对地铁施工事故发生机理的分析,构建地铁施工风险因素检查表。本检查表包含水文地质和周边环境因素,施工技术和设备设施因素,施工管理和决策因素三大方面。然后,选取长沙地铁2号线一期工程溁湾镇站~五一广场站区间作为主要研究对象。采用工程项目工作分解结构(WBS)和项目风险分解结构(RBS)相结合的方法进行重大危险源辨识,建立两站点危险源因素识别表,主要因素集中于水文地质、技术和周边环境。结合上述施工法和危险源因素识别表,构建长沙地铁2号线区间危险源评价体系,分析表明危险源主要存在于盾构进出洞、推进和穿越特殊地段施工过程中。再采用改进后的LEC法进行评价,发现该区间地铁施工的重大危险源存在于盾构穿越特殊地段的施工过程中,主要有超浅覆土、土压力设置不当、地表沉降过大、建筑倾斜量过大、桥墩倾斜、承台沉降不均、地下输变电管线破损。针对此,提出相应的区间地铁安全施工措施。
【学位授予单位】:中南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U231.3;U215.8

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【参考文献】
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