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《中南大学》 2004年
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基于CAE技术的运动型多功能车整车结构静态与动态响应分析

彭铁文  
【摘要】:SUV(Sports Utility Vehicle)即“运动型多功能车”具有时尚,运动,实用等多种功能,十分符合中国年轻一代的消费需求,具有广阔的市场。CAE(Computer Aided Engineering)即计算机辅助工程分析,作为一项跨学科的数值模拟分析技术,越来越受到科技界和工程界的重视,已成为计算机辅助设计中的不可缺少的重要环节,已融入到每一辆汽车的设计中,被广泛应用到汽车概念设计、汽车结构设计、汽车被动安全设计、汽车NVH(振动与噪声)特性分析与优化和汽车虚拟试验室等方面。然而,在我国,SUV的CAE分析还很落后。 本课题是北京***汽车公司全新开发SUV整车结构的CAE分析项目,论文以SUV整车结构为研究对象,建立了整车的CAE有限元模型,进行了静、动态特性的分析和结构修改,在结构设计阶段,发挥了CAE分析突出的指导和检验作用。本论文的主要内容有: 1) 用前处理软件Hypermesh建立了SUV整车结构有限元模型:包括整车CAD模型导入Hypermesh软件,单元类型的选取,整车有限元网格的划分,单元属性和材料属性的定义,整车有限元模型的调试。 2) 用大型通用有限元软件Nastran对SUV整车结构进行静态分析:通过对SUV整车结构扭转刚度和弯曲刚度的分析,对整车结构进行改进,提高整车刚度,使得其刚度达到国外先进同型车刚度水平;通过对弯曲、扭转、悬空、转弯和制动五种工况的静强度分析,找出高应力区,改进了局部不合理结构,完成了汽车结构的优化设计; 3) 用大型通用有限元软件Nastran和多体动力学软件Adams对SUV整车结构进行动态响应分析:通过刚柔相结合的动态响应分析,在国家标准D级公路路面谱的激励下,得到了整车地板较危险部位的动应力时程曲线,为进一步的实车试验提供依据;同时,计算结果表明:车地板的平均应力很小,虽然某些部位有瞬时高应力的出现,但是从动力学的观点来看,瞬时高应力对整车结构的影响很小。
【学位授予单位】:中南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:U469

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
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