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《中南大学》 2007年
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铁路列车车辆用大型铝合金型材配用焊丝生产工艺设计、制备和应用

卫晏华  
【摘要】: 本论文以铁路列车铝合金车辆用大型铝合金型材为焊接对象,提出了配用焊丝生产设计方案,进行了配用焊丝熔铸车间、挤压-拉丝车间设计。在此基础上,采用微量过渡金属元素Cr、Mn、Ti复合微合金化技术、先进的焊丝加工工艺和表面刮削技术制备了Al-Mg-Cr-Mn-Ti铝合金焊丝,之后采用研制的焊丝对车辆用7020大型铝合金型材厚板进行焊接。采用硬度、拉伸力学性能测试方法和金相、透射电镜等微观组织观察手段,评价了Al-Mg-Cr-Mn-Ti铝合金焊丝焊接的效果,研究了焊接接头微观组织与性能的关系。论文研究得出以下主要结论: 1)立式半连续铸造—挤压法制备铝合金焊丝线坯工艺生产的焊丝产品质量好,性能稳定,适合于车辆用大型铝合金型材这种重要结构件的焊接和Al-Mg-Cr-Mn-Ti这种大型铝合金型材配用焊丝的生产。 2)采用微量过渡金属元素Cr、Mn、Ti复合微合金化技术和先进的焊丝加工工艺与表面刮削技术制备了成分为Al-5.0Mg-0.1Cr-0.1Ti-0.1Mn的铝合金焊丝。 3)焊丝制备工艺参数为:均匀化退火温度及时间为470℃/24h,挤压温度420~460℃,挤压比50~60。拉丝道次变形比为40~50%,中间退火制度为400~460℃/1h。 4)以车辆用7020大型铝合金型材为焊接对象,对研制的Al-Mg-Sc-Zr焊丝进行了评价,焊接接头抗拉强度为261MPa,屈服强度为223MPa,延伸率为4.8%,焊接接头强度系数达到0.76,达到了欧洲标准DINEN288-4的要求。
【学位授予单位】:中南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:TG457.14

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【引证文献】
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