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厦门机场高速路隧道爆破振动效应及其控制

唐信来  
【摘要】: 在矿山、建筑、水电、交通、人防等建设工程中需要使用爆破进行大量的土石方开挖,在实施爆破的过程中,会出现爆破振动危害。爆破振动能够引起建构筑物、地基、边坡、巷道或隧道破坏,并且会对人们的心理造成一定的伤害。鉴于此,本文对爆破振动机理及爆破振动效应控制进行深入的研究。 在许多近接建筑物的隧道爆破施工中,除了由于隧道开挖引起应力重新分布而带来的静力影响外,在岩石中因为钻爆法施工而带来的振动效应也是必须要考虑的因素。本文结合厦门机场高速路万石山隧道出口近接巡顶司巷小区(龙舟公寓)部分房屋的减振爆破技术研究项目,对隧道近接施工的爆破振动效应及控制技术进行了研究。 本文阐述了岩石爆破破坏机理的理论,评价了它们的适用性,阐明了爆破地震波的产生机理、种类及特征。 结合实际工程中的岩石爆破开挖试验,实测爆破振动衰减规律,对实测爆破垂直向振动速度、水平向振动速度和频率进行了分析,不断地调整爆破设计参数,从而最终确定合适的爆破参数,保证新建隧道的施工进度和既有结构物的安全。本文最后对减振爆破控制技术进行了系统的阐述,结合工程的现场试验,利用干扰振动控制爆破技术进行研究与施工,取得了较为理想的科研成果,将爆破振动速度控制在1.5cm/s以内。事实证明采用干扰爆破的方法并配合现场综合降振措施,使用高精度雷管爆破,能有效控制爆破地震强度,同时在现场通过实验得出干扰爆破的最佳延期时间Δt应不小于岩石振动周期T的二分之一,即Δt≥T/2。这些成果有望在今后类似的工程中得到应用和发展。


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