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《长沙理工大学》 2010年
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基于组件的高速公路建设管理系统框架设计研究

廖飞  
【摘要】: 随着国民经济的持续、快速、健康发展,国家对基础设施的建设投资力度越来越大,特别是对高等级高速公路的建设投资。特别是受经济危机的影响,我国为了拉动内需,减少经济危机带来的影响,采取加大基础设施建设的力度的策略。加之高速公路的建设工期长、覆盖面大、人力投入大,单靠人工作业是一种低效率的方式,从而高速公路建设的信息化成为必然,各种高速公路业务系统逐渐应用到高速公路建设中。但是,目前市场上的高速公路各大系统由于开发最初没有采取深入的需求分析,对高速公路流程也不是太理解,采用的计算机技术比较落后,导致了系统在实施过程中不具有可维护性、可扩展性、可复用性,难于获得经济效益。而且各业务系统间独立开发、独立运行,不存在数据的共享,数据的查询与统计比较困难,不利于高速公路的管理。 本文在充分分析高速公路建设各业务系统的功能及业务流程的基础上,抽取需求共性,提出三大主线,即分项工程量清单单元主线、工程划分主线、工程实体主线。然后再此基础上,结合高速公路建设系统框架研究总体目标,再分析面向对象框架与领域工程中的组件框架设计思想,提出基于组件的高速公路建设系统的总体框架设计,包括3个共性组件、一个连接组件、各个基于共性组件的业务组件。然后,分析并设计了各组件的对象模型,包括分项工程量清单单元组件对象模型、工程划分组件对象模型、工程实体组件对象模型及各结构物的组件对象模型;组件对象模型需要有一套完善的公路工程数据库支持,所以在本文第六章,详细分析了面向公路工程组件对象模型的数据库的设计。在本文第七章,以安徽省高等级公路工程指挥部蚌阜至淮南段高速公路建设项目使用的《VisProject高速公路建设信息化管理可视化操作平台》系统为例,证明应用该框架在实际应用中取得的成果。 高速公路建设管理系统的框架研究对提高各业务系统的可维护、可扩展性、可复用性有积极的作用,并能实现各系统间的数据共享、跨平台操作、集成一体化开发,从而企业获得经济效益,提高市场竞争力。
【学位授予单位】:长沙理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:TP311.52

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