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《长沙理工大学》 2010年
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城市交通与土地利用互动模型研究

刘建明  
【摘要】: 随着我国城市经济的迅速发展和城市化进程步伐的加快,城市交通问题日益严峻。土地利用是城市交通问题产生的根源,探究城市交通和土地利用之间的互动关系,对解决城市交通问题以及城市的可持续发展有着重要的意义。 本文一方面分析了现有交通需求预测模型的局限与不足,尤其是出行生成和出行分布两个模块之间相互割裂,尝试将交通可达性和土地利用混合率两个指标引入交通需求模型中去,建立了基于区域土地利用的反馈交通需求模型,加强各步骤之间的联系,并初步给出了一个更加合理的交通可达性的理论计算公式。 另一方面,本文以瓶颈路段为基础,首先建立了路段交通量与小区土地利用的基本关系;然后通过敏感性分析,得到路段交通量的变动对相关小区土地利用密度的变动的反应程度,并给出了敏感性系数;然后在此基础上通过对城市小区土地利用与交通关系测算方法的探讨,进而建立了最大强度增量约束模型。最后通过瓶颈路段和约束模型的限制,测算小区是否达到开发的最大强度,如达到上限,则需采取相应的控制措施,如没有达到上限,本文给出了土地开发余量模型。
【学位授予单位】:长沙理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2010
【分类号】:U491

【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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中国博士学位论文全文数据库 前1条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前3条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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3 章伟伟;崇明东滩土地利用动态模拟与预测方法研究[D];华东师范大学;2010年
4 陶健;基于元胞自动机的南屯矿区土地利用/覆被变化模拟研究[D];山东师范大学;2010年
5 檀迎娟;基于GIS的峰峰矿区土地利用与覆盖变化研究[D];河北工程大学;2011年
6 刘青柳;基于遥感的邯郸市土地利用/覆被变化及驱动力分析[D];河北工程大学;2011年
7 王丽娟;长春市土地利用/土地覆被变化遥感监测研究[D];北京林业大学;2010年
8 郑富强;四川省眉山市土地利用/覆被遥感动态监测及驱动力分析[D];成都理工大学;2010年
9 马婉丽;1991-2006年无锡市土地利用类型与景观格局变化[D];南京林业大学;2010年
10 吕建树;济宁市土地利用生态安全研究[D];山东师范大学;2011年
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