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《长沙理工大学》 2010年
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高速铁路基坑邻近建筑物的监测及安全评价

陈旭  
【摘要】: 随着我国城市化进程的不断加快,在高层建筑物及高速铁路隧道建设过程中,产生了大量的深基坑工程,其规模正向大深度、大面积方向发展。此外,由于多数基坑处于密集的建筑群中,所以在基坑施工时,不仅需考虑基坑本身的安全和稳定问题,还应考虑其对邻近建筑物、地下管线以及其他市政设施造成的不良影响。 论文以龙厦铁路某隧道明挖段基坑工程为依托,根据现场监控量测所获得的数据以及建筑物的保护要求,分析在基坑开挖的影响下,基坑邻近建筑物的绝对沉降、倾斜和水平位移等指标产生的变化,总结由于基坑开挖引起的邻近建筑物移动与变形规律,并结合该工程中基坑的开挖过程和支护形式,进一步研究邻近建筑物移动与变形特征,分析得到该基坑所采用的锚杆、钢支撑等支护对邻近建筑物移动与变形的影响规律。 论文运用模糊综合评判基本原理,对基坑开挖影响下的建筑物进行安全评判。模糊综合评判具体过程是:将评价对象看作是由多种因素组成的模糊集合(称为因素集u),确定这些因素所能选取的评审等级,组成评语的模糊集合(称为评判集v),再分别求出各单一因素对不同评审等级的归属程度(隶属度,按最大隶属度选取,称为模糊矩阵),最后根据各个因素在评价对象中的权重分配,通过计算(称为模糊矩阵合成),求出评价的定量解值。论文以建筑物的绝对沉降、倾斜和水平位移等影响建筑物安全使用的变形作为评价因素,并根据相关规范和该工程安全施工的要求确立评价控制指标,建立建筑物安全评判模型,从建筑物安全等级和建筑物安全综合评分两方面对建筑物在基坑开挖影响下的安全状态进行评价。 从现场监控量测所获得数据的分析和建筑物安全评判的结论中可以得知,该工程中基坑开挖对邻近建筑物造成的不良影响较小,建筑物变形处于安全可控的范围内,不影响其正常使用。
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