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《长沙理工大学》 2015年
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新疆试验检测计费综合调整系数计算方法及应用研究

刘浩军  
【摘要】:自20世纪实行改革开放政策以来,我国一大批高等级公路陆续建成通车,缓解了我国交通瓶颈的限制,拉大了国民经济的增长。工程质量管理在公路建设过程中是极为重要的,公路工程试验检测是工程质量管理的有效手段,而公路工程试验检测计费标准是影响、控制试验检测结果可信度的重要因素,是规范试验检测市场的主要方法。本文从造价科学管理和实地调研所获悉的特征出发,系统分析了新疆公路工程外业试验检测计费综合调整系数的影响因素。为了给试验检测费用调整幅度的确定提供更加客观、真实、科学的理论计算依据,文章从一个全新的视角构建试验检测计费综合调整系数的计算模型,为进一步完善新疆公路工程试验检测计费标准奠定了坚实的理论基础。在实际外业试验检测计费中,其费用受到试验检测地环境状况、该工程试验检测量、检测市场竞争情况、检测技术难度等因素的影响,需充分考虑不同因素影响下计费标准的调整。根据新疆公路工程试验检测影响因素的特点,本文通过ABC分析法,借用专家对各影响因素的定权、打分,统计分析后绘制指标得分频数直方图实现了对众多复杂因素的量化处理,对各计算指标进行排序确定出精选因素;结合专家调查法与最大隶属度原则得到各精选因素的调整系数;运用模糊层次分析法构建公路工程试验检测精选影响因素递进层次结构模型,计算出综合调整系数各精选因素的权重;由各精选因素的调整系数与其相对应的权重得到试验检测计费综合调整系数计算模型。为了科学、合理地确定新疆不同公路工程的试验检测计费调整幅度,文章结合实例进行了误差分析。本文通过对新疆试验检测计费综合调整系数影响因素的研究,提出了综合调整系数的一种确定方法,对新疆公路工程试验检测计费标准甚至对未来国家试验检测标准统一化的制定与合理使用具有理论及实际应用价值。
【关键词】:公路工程试验检测计费 专家调查法 最大隶属度法 模糊层次分析法 综合调整系数
【学位授予单位】:长沙理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U415.12
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 绪论10-23
  • 1.1 研究背景与意义10-14
  • 1.1.1 研究的背景10-13
  • 1.1.2 研究的意义13-14
  • 1.2 国内外研究现状14-21
  • 1.2.1 国外相关研究现状14-19
  • 1.2.2 国内相关研究现状19-21
  • 1.3 研究的思路和内容21-23
  • 1.3.1 研究的思路21
  • 1.3.2 研究内容与研究方法21-23
  • 第二章 公路工程试验检测计费综合调整系数概述23-29
  • 2.1 公路工程试验检测计费概述23-24
  • 2.2 综合调整系数概述24-25
  • 2.3 运用的相关理论方法25-29
  • 第三章 公路工程试验检测计费的影响因素识别29-41
  • 3.1 公路工程试验检测影响因素识别方法29-31
  • 3.1.1 常用的影响因素识别方法29-30
  • 3.1.2 公路工程试验检测影响因素的识别方法30-31
  • 3.2 公路工程试验检测影响因素分析31-35
  • 3.2.1 自然条件31-32
  • 3.2.2 建设规模32
  • 3.2.3 竞争条件32-33
  • 3.2.4 技术难度33-34
  • 3.2.5 行车干扰34-35
  • 3.3 基于ABC分析法的各主要影响因素的确定35-41
  • 3.3.1 专家定权、打分36-37
  • 3.3.2 绘制指标得分频数直方图37-38
  • 3.3.3 指标排序正选指标38-41
  • 第四章 新疆试验检测计费标准综合调整系数计算研究41-61
  • 4.1 基于基础数据不完备的专家调查法41-45
  • 4.2 最大隶属度法确定的各精选因素调整系数45-50
  • 4.3 新疆试验检测计费综合调整系数影响因素权重的计算模型研究50-61
  • 4.3.1 FAHP基本原理50-54
  • 4.3.2 基于FAHP的影响因素权重计算模型设计54-61
  • 第五章 实例分析61-69
  • 5.1 省道205至 304连接线的相关概况61
  • 5.2 项目交竣工检测费用的计算61-64
  • 5.3 项目试验检测影响因素分析64-65
  • 5.4 运用最大隶属度法确定调整系数65
  • 5.5 综合调整系数值的计算65-66
  • 5.6 评价综合调整系数的合理性66-69
  • 结论与展望69-71
  • 结论69
  • 展望69-71
  • 参考文献71-75
  • 致谢75-76
  • 附录A(攻读学位期间发表论文及参与科研项目)76

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