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《暨南大学》 2006年
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广州洲头咀沉管隧道接头影响的动力分析

李丹  
【摘要】:由于沉管隧道在跨越水道上所具有的优越性,我国随着经济的发展,必然将沉管隧道作为穿越河流、港湾、海底的重要手段。虽然沉管隧道作为地下结构,其抗震性能远远好于上部结构,但是大量的震害实例表明,其也是有可能破坏的。同时由于沉管隧道的重要性及在水下的特殊性,一旦破坏将产生灾难性后果,因此,对沉管隧道进行抗震分析是必要的。目前,国内外对沉管隧道进行抗震分析时,很少注意到隧道接头及附近的抗震性能,而且大多采用简化计算模型,将土的作用以等价弹簧和阻尼器代替,不能适当模拟土既是地震波的传播介质又是结构物的支承介质的双重作用。本文采用动力有限元法的连续介质模型来分析沉管隧道接头及附近的应力响应,很好的解决了这些问题。本文以广州洲头咀隧道实际工程为背景,采用ANSYS大型有限元分析软件,分别分析了:接头附近的应力分布情况;不同地震波输入方向对接头附近节点的响应应力影响;不同地质条件对接头附近节点的响应应力影响;采用不同材料对接头的应力影响;采用简单边界条件会对计算结果产生怎样的影响。本文的分析结果对广州洲头咀隧道的设计和建造具有一定的参考价值。
【学位授予单位】:暨南大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2006
【分类号】:U451

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