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《华南理工大学》 2011年
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SUV车身结构噪声特性分析与优化

简坚得  
【摘要】:汽车的NVH是表征汽车品质的重要指标之一,也是区分汽车档次的重要标志之一。随着用户对汽车舒适性的要求越来越高,提高汽车NVH性能是国内汽车企业提高其市场竞争力及其产品升级的重要方向之一。因此,汽车NVH特性研究具有重要的意义。 车内噪声是影响车辆驾驶舒适性的一个内容,如何改善车辆内部声学环境,降低车内噪声水平,提高车辆乘座舒适性已成为汽车界研究的热点。本文以SUV乘用车为研究对象,使用有限元法和边界元法分析该SUV汽车车身结构的动态性能及车内噪声响应特性,主要研究内容包括: 车身结构模态分析:针对本文所研究的SUV汽车,建立车身结构有限元模型并进行自由模态分析,了解该SUV汽车车身结构各主要组件的动态特性;通过白车身模态实验与仿真分析结果对比,验证了模型的正确性。 车内声学分析:根据车身结构有限元模型建立了该SUV汽车声腔边界元模型并进行自由声学模态分析,对比分析了有/无座椅两种声腔模型的声学特性;建立了车身结构有限元、声腔边界元耦合模型,基于模态频率响应分析方法,分别在前后悬架位置施加单位白噪声激励,分析车内噪声参考点的噪声响应特性。 结构优化:将声腔边界元进行板块划分,进行板块贡献量分析,分别计算车身结构前后悬架位置在单位白噪声激励下,声腔边界各个板块对车内噪声贡献量-频率分布特性。结合车身结构模态分析结果、单位白噪声激励车内噪声响应特性结果以及板块贡献量分析结果,针对噪声响应声压峰值,综合地提出局部结构件改进、板厚参数优化以及粘贴阻尼片等优化措施,并对优化后的车身结构进行噪声仿真验证。结果表明:优化后结构有效地降低了后排乘员位置的噪声响应,该SUV汽车车内噪声响应分布特性更为合理。
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U463.821

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
1 黄秋瑾;某SUV车型后背门的模态分析与结构噪声抑制[D];华南理工大学;2012年
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前7条
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中国博士学位论文全文数据库 前3条
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中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前1条
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中国硕士学位论文全文数据库 前2条
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【相似文献】
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8 黄静洁;全领域SUV,车界流行新趋势[N];东方早报;2008年
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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5 崔岸;现代客车概念开发模式及设计方法的研究[D];吉林大学;2004年
6 杨莉;客车车身结构动力学、声学CAE关键技术研究[D];东南大学;2005年
7 迟瑞丰;乘用车概念车身参数化设计、仿真、优化一体化关键问题研究[D];吉林大学;2010年
8 李亦文;车身结构抗撞性问题的简化建模及优化方法研究[D];吉林大学;2011年
9 石琴;基于现代设计理论的车身结构设计方法研究[D];合肥工业大学;2006年
10 赵彤航;基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制[D];吉林大学;2008年
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2 胡美应;发动机后置客车车身结构的低噪声优化设计[D];吉林大学;2006年
3 刘磊磊;某型SUV车身疲劳损伤研究[D];燕山大学;2011年
4 文智明;汽车乘坐室结构振动噪声CAE分析与研究[D];合肥工业大学;2010年
5 李波;车身动态分析的建模技术研究[D];重庆大学;2010年
6 张治国;轿车前部车身结构静态强度计算及动态分析[D];吉林大学;2005年
7 张宏伟;客车车身结构有限元分析[D];大连理工大学;2006年
8 杨井哲;车身结构动态设计技术研究[D];重庆大学;2010年
9 张胜俊;轿车车身结构振动特性研究与设计优化[D];武汉理工大学;2010年
10 唐传;基于刚柔耦合的车身结构疲劳分析[D];湖南大学;2012年
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