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《华南理工大学》 2011年
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D汽车公司混流装配线物料供应研究

李长洲  
【摘要】:随着我国经济社会的迅猛发展,人们生活水平的日益提高,我国汽车市场竞争日趋激烈,顾客对产品的需求越来越个性化、多样化,汽车改型也越来越快,生产模式已经从过去的以增大库存来保证生产逐渐变为基于订单的混流生产模式,混流生产模式是提高生产系统柔性、提高企业竞争力的有效手段。本文以生产实际应用为导向,以JIT为研究方向,以混流装配线物料供应设计为突破口,研究与探索D汽车公司的高效率、低成本的混流生产物料供应优化策略。研究方法科学合理,实用性强,同时对于我国制造业物料供应方面的设计具有重要的现实意义。 论文以D汽车公司为研究对象,以完善D汽车公司混流装配线物料供应体系为目的,以混流装配线线边库存控制为突破口,在D汽车公司混流装配线物料供应体系现状进行深入分析的基础上,通过对线边库存问题进行深入挖掘以及现场的调研,指出导致线边库存增多的原因所在——物料供应的排序、物料与供应方式的选择和供应批量。针对物料供应排序提出了物料供应均衡化排序模型——基于物料消耗平准化为目的的车辆投产排序;针对物料与供应方式的选择提出了基于物料特性、时间、成本的选择模型;针对供货批量提出了基于顺序供应实现约束下的物料供应批量优化模型——最优投产车辆顺序采集量模型。完善和优化D汽车公司混流装配线物料供应体系,并进而对线边库存进行控制。最后通过对D汽车公司总装车间进行数据收集,将优化策略应用到D汽车公司的混流装配线的物料供应体系中,对优化策略的应用效果进行检验,以验证其有效性。
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:F251;F426.471

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【参考文献】
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