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基于超低功耗双频通行IC卡的高速公路多义性路径识别应用研究

邬奇强  
【摘要】:随着广东省高速公路网不断延伸、加密,逐渐出现了多重嵌套的多义性路径情况。面对在全国范围内针对高速公路联网收费多义性路径问题尚没有较好的解决方案的现实,本论文在各相关方面探索工作的基础上,针对广东省高速公路路网内多义性路径多重嵌套成环的情况展开深入分析,创造性地提出采用基于超低功耗双频通行卡技术来解决高速公路多义性路径问题的系统方案。论文按照达到精确识别的技术目标要求,对目前人工半自动联网收费系统处理平台提出了二次开发和改造方案,使其具备车辆在路网中实际行驶路径的标识功能,以解决路径识别问题。 论文首先分析了广东省高速公路项目的基本情况,国内外研究现状以及多义性路径识别方法的基本理论。根据广东省高速公路项目的技术特点,制定了高速公路多义性路径识别系统技术方案;提出了识别系统关键设备功能设计和技术指标要求,并根据实际需求和技术支撑条件,提出广东省高速公路多义性路径识别系统实施方案。 随着国家新一轮高速公路网建设规划的推出,各省(区、市)高速公路网在未来2-5年内必将得到迅速的完善,收费路网的规模、密度进一步增大,路径识别问题将更加错综复杂。在这种局面下,原有的“粗犷型、模糊的”基于最短路径法的通行费拆分模式如继续实行下去,将引起越来越多的歧义和矛盾,直接影响高速公路投资者、管理者的利益。因此要求为高速公路联网收费提供精确路径识别方案的呼声日益高涨,精确识别的方案研究、关键技术的开发也必将成为联网收费工作新的热点、难点和迫切需要解决的问题之一。本论文提出的相关设备的技术要求和系统实施方案,通过了高速公路实际联网收费环境下的运行实验,充分证明了该技术的应用对于解决路径识别问题的有效性。论文提出的方法和技术为广东省高速公路路径识别系统的实施打下了坚实的基础,对全国各省市高速公路解决联网收费环境下多义性路径的识别难题具有借鉴和推广意义。


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