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《华南理工大学》 2013年
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船舶涂装工艺技术改造中的环保技术研究

丁力  
【摘要】:船舶涂装是造船技术中的三大支柱工艺之一。IMO(国际海事协会)《涂层性能标准》的提出给我国的造船业带来了机遇和挑战。 本论文以广州广船国际股份有限公司(简称广船国际)的涂装工艺技术改造工程为例,对船舶涂装工程技术改造工程及其环保技术的应用进行了研究。广船国际在涂装技改项目中实现了在不增加涂装能力的情况下,提高涂层质量、减少污染物排放的目标。 具体结论如下: (1)为了适应现代造船业的发展、达到IMO(国际海事协会)《涂层性能标准》要求,广船国际对涂装工艺技术进行了改造。 该技改工程完成了以下建设内容:新建2座涂装车间,涂装能力120万m2/a;将原有的涂装车间部分产能,以及室外喷涂工艺转移至新建的涂装车间。技改完成后,整个厂的总涂装能力维持在187.6万m2/a。 (2)涂装技改中针对各类污染物,采取了相应的环保技术措施,以减少项目对环境的影响。 在新建的涂装车间采用先进的涂装工艺、设备和废气处理设施,确保喷砂粉尘、漆雾粉尘、有机废气等大气污染物排放达到《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段相应限值要求。 对涂装车间、空压站等噪声源,综合采取隔声、吸声、消声等措施,确保符合《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)III类的要求。 废油漆、废过滤材质等危废,送有资质的危废处理单位处置,一般工业固废处置按照《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)要求执行。 制定了《广船国际股份有限公司环境污染事故应急预案》,建立健全突发环境事件应急机制。 (3)广船国际涂装工艺技术改造工程完成后,涂装生产负荷正常,所有环保设备使用正常。现场环境监测结果表明,废水、废气(无组织废气和有组织废气)、噪声等各污染物均实现达标排放,污染物排放总量基本符合环评建议值。
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:U671.91;X76

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