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《华南理工大学》 2017年
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基于人因安全的轿运行业职业适应性研究

粟晗  
【摘要】:随着我国社会经济快速发展,汽车保有量持续高速增长,各类事故频发。我国交通状况日益恶化,已经对人们的正常生活造成严重影响。造成交通状况恶化的原因有很多,其中轿运车作为一类特殊的重型半挂车辆因市场的畸形发展出现大量“三超”车辆,严重危害道路交通安全。对轿运车行业的安全问题研究迫在眉睫。本文在系统分析国内交通安全现状及其成因的基础上,结合我国轿运行业交通安全现状,对影响轿运车事故的人方面因素从性格因素、生理因素、技能因素、安全意识四个方面进行辨识、分析。在此基础上构建轿运车人因模型,并将此模型应用于企业轿运车司机职业适应性评价工作。主要内容如下:(1)通过对轿运车作业流程、轿运车与一般货车司机差异性、常见轿运车事故人为原因的分析,得出影响轿运车事故发生的人因因素包括性格因素、生理因素、技能因素、安全意识四个一级因素,然后将一级因素进一步分解为30个二级因素。构建了有4个一级因素和30个二级因素构成的轿运车人因模型。(2)在搜集相关实验数据及实际测试的基础上,确定人因模型的评价方法及评价参考标准。其中性格因素采用卡特尔16种人格因素测验量表进行评价;生理因素使用了多种应用软件对人的速度估计能力、简单反应时间、复杂反应时间、精准操作能力、注意力广度、空间感知能力及动视力七个方面进行测试;技能因素主要测试了商品车装载、轿运车驾驶、商品车卸载的作业水平;安全意识主要通过作业观察及设备辅助监控进行作业者评价。(3)根据性格因素、生理因素、技能因素及安全意识的取值范围及参考标准,绘制出人因模型几何图形的参考标准线,将模型转换成几何图形。得出综合评价测试者能力是否合格的标准面积值,并计算出该标准面积值为6892。(4)使用该模型对某企业员工进行测评,将测评结果与参考标准的比较,能直观的反映出接受测试人员是否能够胜任轿运车司机岗位,同时利用测评数据对模型的合理性进行验证,其结果表明该模型具有一定合理性,能够作为企业对轿运车司机管理的参考。
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:U492.8;U471.3

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