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《广西科技大学》 2014年
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基于系统仿真的广西北部湾区域物流优化研究

许明辉  
【摘要】:经济全球化和区域经济一体化是经济发展过程中的大趋势。在我国,广西北部湾经济区是我国较大的产业密集区之一,其经济发展水平却落后于长江三角洲与珠江三角洲。加快广西北部湾经济一体化是提升整体竞争力的重要途径,而实现区域物流一体化将加快区域经济的整合与协调发展。经济一体化加剧了地区之间的竞争,但也更加强调了区域物流的战略性作用。区域物流是区域经济的重要组成部分,该地区的物流发展状况是一个重要因素,能影响供应链系统的竞争力,并通过加强该地区的竞争力来制定战略举措。但是,当前区域物流存在分裂、融合不够紧密、标准不同和不一致以及投资结构不合理的问题,使区域物流效率降低,从而影响区域经济发展。因此,从宏观水平去整体性地考虑和整体优化区域物流的发展是必要的。 本文首先从产业布局、交通设施、物流的供给与需求等方面分析广西北部湾物流产业现状;接着以广西北部湾2003-2011年的数据为样本,选取区域物流发展的指标并构建区域物流发展的DEA模型(数据包络分析模型),同时将广西北部湾区域物流的发展现状与长三角、珠三角的情况进行横向比较,找出发展不足的地方;在此基础上建立广西北部湾区域物流的SD模型(系统动力学模型),对2012-2020年广西北部湾物流业的发展趋势进行仿真研究。将系统仿真得到的结果代入DEA模型中,进行相对效率分析。以DEA分析得到的各投入指标的松弛变量进行动态变化分析,得到与投入指标相关联的产出指标的变化情况,将改变后的指标值重新用DEA进行计算,得到新的物流相对效率,经过几次的试验,可以分析得到相对满意的比例,使得未来广西北部湾区域物流的发展可以在一个相对有效的模式下发展。 结果表明,提高物流的有效管理和投资资金的使用可以发挥积极作用。针对广西北部湾物流业的发展,物流投资的科学性以及发展规划可以有效地提高区域物流发展的效果。与此同时,物流供需比例决定和选择对一个地区的物流投资与需求是至关重要的,广西北部湾区域物流供需参照一个合理的比例有利于物流业的未来发展,同时也符合广西北部湾区域经济发展的长期利益。
【学位授予单位】:广西科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:N945.13;F259.27

【参考文献】
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