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《四川大学》 2007年
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基于收益管理的海运集装箱运力分配研究

吴晓东  
【摘要】: 近年来,海运集装箱运输业发展日趋迅速,海运集装箱已成为国际运输市场中占统治地位的运输方式。伴随着不断加剧的市场竞争,海运集装箱运输业出现供大于求的现象。此外,世界贸易不平衡和集装箱管理水平落后等问题,使得船运公司面临着严峻的挑战。单纯靠提高承载率和提高运价的传统方法,船运公司已经很难实现利润的增长。为此,船运公司应该转变传统经营模式,应用收益管理的理念,通过合理分配运力来提高市场竞争力。在这种背景下,本文选取一家国际船运公司为研究对象,研究了海运集装箱运力分配问题。 本论文基于已有的研究成果,根据海运集装箱运输业的实际情况,分析了收益管理在该行业应用的可行性。海运集装箱属于典型的服务行业,具有应用收益管理的一些典型特点如运力相对固定而且不能储存,固定成本高而边际成本较低等,因此收益管理在海运集装箱业具有广阔的运用前景。同时海运集装箱业也具有自己的特征,所以不能照搬航空收益管理的方法,必须结合本行业的特征进行研究。本论文分析了影响海运集装箱运力分配的主要因素,为优化模型的建立提供了依据。本论文在以上分析的基础上,基于收益管理的思想,建立了考虑空箱调运的多航段随机规划模型,并引用随机规划中的机会约束理论求解了模型。为了更好地分析海运集装箱运力分配问题,本论文给出了数值算例,并对数值算例进行了灵敏度分析。最后本论文结合某国际集装箱船运公司的实际情况,分析了该公司在运力分配方面面临的挑战,并建立优化模型,得出了运力分配方案。与该公司现有运力分配方案相比,模型的运力分配方案可获得较佳的收益。 本论文在建立模型时,综合考虑了空箱调度、空箱租赁、集装箱运输路径选择、多航段及需求的不确定性等因素,研究成果是对海运集装箱收益管理理论定量研究方面的补充,同时在实际运用中将为企业的经营决策提供科学的决策依据,有利于提高企业在市场中的竞争力。
【学位授予单位】:四川大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2007
【分类号】:F550;F224

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