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《重庆大学》 2002年
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摩托车发动机气门相位及压缩比参数测量系统

李刚  
【摘要】: 本文介绍了嘉陵工业集团摩托车发动机开发中,气门相位和压缩比测量系统的 建立过程。本文主要包括如下的内容: 1、 目前我国摩托车行业发动机气门相位、压缩比测量技术现状的调研。 2、 对气门相位、压缩比测量的理论分析和方法计算。 3、 摩托车发动机气门相位测量装置的设计开发。 4、 摩托车发动机压缩比测量装置的设计开发。 5、 以上两种测量装置的测量误差分析。 在气门相位测量中,采用光栅位移传感器和光电轴角编码器,分别将发动机进、排气门位 移量和曲轴旋转位移量的变化信号通过采样,输入计算机,对三路信号加以比较找出气门的相 位关系,从而为设计开发人员、品质控制人员提供可靠的测量参数。 在压缩比测量装置中,采用粘性液体,代替发动机工作燃气,分别测量出发动机燃烧工作 室的最大容积、余隙容积和工作容积,方便地计算出发动机的压缩比。 本文还对两种不同测量压缩比的方法进行了比较研究,提出了两种方法的使用范围,对各 自的优缺点进行了相应的分析。 本文提出了一种测量气门相位和压缩比的方向性方法,文中所述的装置可以完全运用于科 研开发和生产实际中,同时可对该种方法开展进一步的研究。具有较为丰富的研究价值。 本文对摩托车发动机技术开发人员和品质控制人员有重要的参考价值。
【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:U483

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