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《重庆大学》 2002年
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LPG四行程摩托车发动机的开发研究

李官祥  
【摘要】: “以气代油”是世界各国科学家公认的21世纪科技发展的一项重大课题之一,其目的就是解决能源和环境两大社会问题。我国摩托车工业在21世纪能否持续发展,是关系到国家,行业和民生的大事,借鉴汽车发展中“以气代油”的成功经验,抓住时机,开发出实用新型的“以气代油”摩托车产品,既是迎接新世纪的挑战,也是实现良好转折的机遇。本文提出的开发和研究液化石油气(以下简称LPG)摩托车,对于保护环境、促进环境与经济的协调发展具有重要意义。主要工作和结论如下: (1)完成了LPG摩托车燃料供给系的总体布置与整车改装,及其燃料供给系支架与座垫支承的结构分析和抗弯加固;设计和制造加工出组合阀式、单焊缝结构的LPG摩托车专用钢瓶;实现汽化调压器与混合器的良好匹配及长缝式等比例式空气与燃气混合器的成功开发。 (2)实验研究混合气供给方式、发动机结构参数、点火系统、混合气空燃比、燃烧特性等因素对LPG发动机性能的影响。选择了等比例长孔式混合器控制空燃比;通过提高压缩比来弥补动力性的损失;以动力性为主控目标,对最大功率点、最大扭矩点、中等转速、最低转速点所对应的发动机转速做了点火特性的调节;通过空燃比的合理控制,直接改善发动机的动力性、经济和排放指标;作为对缸内燃烧过程的理论分析,进行了燃烧特性的实验测试;对原汽油机和新开发的液化石油气发动机,进行了外特性和部分负荷特性以及怠速的排放及噪声对比性测试。 (3)发动机台架试验结果表明,采用LPG为燃料的水冷四行程125cc摩托车发动机,动力性、经济和排放性等综合性能指标优于原汽油机摩托车性能。整车动力性、经济性和排放性转鼓台架试验对比表明:LPG摩托车整体排放性能优于汽油摩托车;最高车速略有下降但加速性基本与汽油摩托车相同(超越加速性优于汽油摩托车);LPG摩托车具有良好的低噪声特性,且整车燃料消耗率及其经济性与原机基本相当。
【学位授予单位】:重庆大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2002
【分类号】:U483

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【引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
1 吴乃鹏;乘用车汽油机强化及节能改进正向开发研究[D];天津大学;2010年
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【同被引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前2条
1 马贵阳;内燃机缸内湍流流动的数值模拟[D];大连理工大学;2001年
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中国硕士学位论文全文数据库 前9条
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【二级引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
1 王振;1.8L汽油机燃烧系统的正向开发[D];天津大学;2012年
【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前3条
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10 曹立;摩托车发动机配气机构异响故障诊断的研究[D];重庆大学;2002年
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