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《重庆大学》 2007年
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基于AMT的轻度混合动力汽车换挡品质研究

丁李辉  
【摘要】: 混合动力汽车兼顾了传统汽车和纯电动汽车的优点,是目前最具可行性的低油耗、低排放汽车。现有的混合动力汽车若采用手动变速器传动,其性能受驾驶员个人习惯所影响,采用自动变速器可减小不同驾驶员驾驶同种车辆时整车性能差异。对于配备了电控机械自动变速器(AMT)的轻度混合动力汽车,由于可利用ISG电机的辅助工作能力,从而提高换挡品质,改善整车的舒适性。 本文以配备了AMT的ISG型轻度混合动力汽车为研究对象,对车辆的换挡品质,即换挡时的动力性、舒适性及零部件的耐久性进行了研究。主要工作内容如下: ①在发动机台架性能试验的基础上,采用插值和拟合的方法,建立了相应的数值模型。对电子节气门和ISG电机的工作原理进行了分析,并建立了相应的数学模型。 ②对换挡执行机构和整车换挡过程进行了分析,预估了换挡时间。建立了整车的换挡仿真模型,并进行换挡品质的仿真分析。 ③针对影响换挡品质的主要因素,提出了利用ISG电机来缩小离合器主、从动盘转速差,从而提高轻度混合动力AMT车辆换挡品质的控制策略。 ④搭建了轻度混合动力AMT传动系统试验系统,进行了基于dSPACE的混合动力系统硬件在环换挡仿真对比试验,并对试验结果进行了分析,试验结果验证本文所制定的控制策略具有可行性和有效性。 综上所述,本文对ISG型轻度混合动力AMT汽车进行了理论分析和仿真研究,为研发轻度混合动力AMT汽车提供了理论及试验基础。
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