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《西南交通大学》 2011年
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复杂条件下高速公路隧道施工期洞周位移控制基准研究

朱成豪  
【摘要】:目前,公路隧道设计规范中对于隧道施工期位移控制基准只给出了一般围岩条件下的控制范围,但对于实际工程特别是软岩大变隧道,规范规定的位移控制基准却并不完全适用。本文以广甘高速公路为依托,其全线岩性中以千枚岩为代表的软岩所占比重较高,该类岩石具有强度低、变形大、遇水易软化等特性,且全线滑坡、崩塌、岩溶等多种不良地质现象发育,并穿越5.12汶川特大地震的发震断裂--龙门山断裂带,针对该复杂条件下隧道的施工本文以数值模拟分析和现场试验为研究手段,对广甘高速公路隧道群施工期位移控制基准的建立进行全面系统的研究。主要研究内容如下: (1)调研总结了国内外隧道工程位移控制基准的影响因素,并根据现场监测数据对不同围岩的物理力学参数进行反演分析,同时结合广甘高速公路隧道群自身的特点,采用数值模拟分析手段从隧道围岩特性、埋深、施工工法及断面形式等4个方面对隧道位移控制基准影响因素的关联性进行探讨。 (2)根据现场试验数据,对软岩隧道施工过程中出现的初支开裂及软岩大变形现象进行深入分析,并对软岩隧道加强支护措施后的围岩变形与支护结构的受力进行研究。同时根据现场监测数据,总结了一般硬岩隧道Ⅱ-Ⅴ级围岩变形规律,为后续隧道位移控制基准的建立提供基础数据。 通过上述研究得到如下结论: (1)各因素对隧道位移控制基准的影响排序为:围岩类型隧道埋深施工工法断面型式; (2)针对软岩大变形隧道采用强支护措施能有效抑制隧道变形; (3)参考国内公路隧道位移控制基准并结合广甘高速公路隧道群自身的特点,针对软硬岩隧道分别提出了相应的允许位移和变形速率控制基准,同时确定了隧道的合理预留变形量。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U456.31

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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【共引文献】
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【同被引文献】
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【二级引证文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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5 新宇;测绘界院士就灾后重建出谋划策[N];中国测绘报;2008年
6 张仲增;福建加快基础测绘步伐[N];中国测绘报;2004年
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中国博士学位论文全文数据库 前1条
1 申玉生;软弱围岩双连拱隧道设计施工关键技术研究[D];西南交通大学;2006年
中国硕士学位论文全文数据库 前5条
1 朱成豪;复杂条件下高速公路隧道施工期洞周位移控制基准研究[D];西南交通大学;2011年
2 史鹏;软岩隧道施工期洞周位移控制基准研究[D];西南交通大学;2013年
3 王彪;连拱隧道围岩力学特性分析和空间效应研究[D];北京交通大学;2007年
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