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跨座式单轨交通钢轨道梁地震响应分析

刘国超  
【摘要】:本文以重庆市跨座式单轨交通较新线一跨40.5m简支钢轨道梁为研究对象,对其进行了地震响应分析,主要内容和结论如下: 1、采用有限元软件MIDAS/Civil,建立了钢轨道梁的有限元模型,并对其自振特性进行了分析,计算得到钢轨道梁各阶固有频率和振型。结果表明钏轨道梁具有足够的刚度,且竖向刚度稍小于横向刚度;平联对钢轨道梁横向刚度有影响,对竖向和扭转刚度影响不大。 2、进行钢轨道梁在多荷载组合工况下应力、位移响应计算分析,得到钏轨道梁各种荷载组合作用下最大应力和位移响应,经强度、刚度验算表明结构满足强度、刚度要求;钢轨道梁最大正应力发生在箱梁跨中顶板、底板位置,最大剪应力发生在支座附近腹板处。 3、运用子空间迭代法,采用08铁路桥梁抗震设计规范标准反应谱,对钏轨道梁进行反应谱法地震响应分析,计算了钢轨道梁在设计地震作用下最大应力、位移响应。结果表明该钏轨道梁满足设计要求,平联在整个钏轨道梁结构中应力最大。 4、采用Elcent_h波作为输入地震波,应用Newmark积分方法进行钏轨道梁在一致地震激励下的地震时程分析,计算了钢轨道梁的最大应力、位移响应。与反应谱法计算结果比较,最大应力、位移响应发生规律一致,但数值稍微偏小。


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