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《西南交通大学》 2011年
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碎石桩处治高速公路软土路基沉降及稳定性分析

王黎伟  
【摘要】:本论文依托四川巴中至南部在建高速公路项目,采用现场实测和数值计算的研究手段,开展碎石桩处治山间洼地高速公路软土路基的沉降及稳定性分析。 通过现场埋设传感器等元件,进行路堤填筑施工的实测数据分析。经碎石桩处治后,山间洼地软土路基的沉降量、水平位移均随着填筑荷载的增大而增大,且两者均较大程度受施工速率影响。 基于Plaxis软件平台,建立碎石桩处治软土路基的平面应变非线性有限元模型,开展了两个典型断面的数值计算,获得了沉降、侧移、边坡稳定性等力学响应,验证、对比了现场实测成果,然后就碎石桩桩径、桩间距进行了优化分析。优化结果表明,经碎石桩处治后,在一定范围内,随着碎石桩桩间距增大或桩径减小,高速公路软土路基沉降量显著增大,边坡稳定性小幅度下降;反之,则沉降量明显减小,边坡稳定性小幅度增大。桩间距、桩径对沉降的影响程度明显高于边坡稳定性。 本文所提出碎石桩处治高速公路山间洼地软土路基的合理设计方法,可为类似工程设计、施工提供一定的指导。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U416.1

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【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【同被引文献】
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