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《西南交通大学》 2012年
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高速铁路对成绵乐区域经济一体化的影响研究

夏露林  
【摘要】:高速铁路是科学技术集成创新的重大成果,具有运输快、运量大的特征,将极大改变人们的出行方式和促进地区间的人员流动。随着我国经济发展的区域化特征越来越突出,区域经济一体化发展的趋势越来越明显,沿区域中心轴线建设起来的高速铁路,作为交通基础设施因其独特的经济属性,通过改变时间和空间的关系,有利于提升沿线区域的空间可达性,有利于促进沿线城市间进行人流、物流、信息流、资金流的相互传输,这将对沿线区域经济一体化进程产生积极而持续的影响。 本文在已有的高速铁路对区域经济发展效应的研究基础上,通过界定区域经济一体化的定义和剖析区域经济一体化的内容及其衡量标准,结合高速铁路的经济特性,分析了高速铁路对区域经济一体化的影响机理,并据此构建了路线图。然后选取成绵乐客运专线及其沿线区域作为具体研究对象,重点从市场一体化、产业一体化和城市一体化三个层面进行了理论推导和实证分析。 通过分析得出,成绵乐客运专线建成后,对沿线区域市场一体化的影响,主要是通过促进生产要素和商品在成绵乐区域内的自由流动来实现,从而建立起一个受统一供需关系调节的区域市场;对沿线区域产业一体化的影响,主要是依托高速铁路对区域产业分工和关联关系的集聚扩散机制,包括促进产业竞争、优化产业布局和推动产业转移,从而推进区域产业分工和关联协作,并且将有利于成绵乐沿线高新技术产业带的形成及其一体化发展;对于沿线城市一体化的影响,首先体现在城市间通达性指标在客运专线开通后增幅将达30%-50%,提高了城市间空间相互作用的强度,其次在高速铁路的“点-轴”作用模式下,将促进沿线区域形成带状城市群,第三是客运专线有利于沿线城市间形成同城化效应,实现城市职能分工和互补。
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2012
【分类号】:F127;F532

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